[实用新型]后地板总成以及汽车

说明书

本实用新型属于后地板技术领域，涉及一种后地板总成以及汽车。该后地板总成包括后地板面板及备胎横梁，后地板面板包括面板本体以及设置在所述面板本体上的加强筋，所述加强筋包括第一主筋以及第二主筋，所述第一主筋沿车身的宽度方向由所述面板本体的左侧边沿延伸至所述面板本体的右侧边沿，所述备胎横梁固定连接在所述所述第一主筋的下表面，并与所述第一主筋之间形成具有封闭截面的腔体。该后地板总成可实现对后地板处的刚度的增强，同时减少了后地板总成中备胎支撑横梁左段及备胎支撑横梁右段的使用，从而减小后地板总成的零件数量，减低后地板总成的重量。

技术领域

本实用新型属于后地板技术领域，特别是涉及一种后地板总成以及汽车。

背景技术

在车身开发过程中，车身中的后地板总成需要满足备胎的安装和良好的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。

目前市场上主流白车身为钢制车身，在钢制车身中，后地板总成一般由后地板面板、备胎横梁、备胎支撑横梁左段以及备胎支撑横梁右段组成，备胎横梁与后地板面板固定连接，且备胎横梁固定连接在备胎支撑横梁左段与备胎支撑横梁右段之间。为保证备胎的安装和提升后地板总成的NVH性能，后地板面板一般采用中部下凹并增设加强筋的结构形式。

可见，现有的钢制的后地板总成零件较多，且后地板面板和备胎横梁的尺寸较大、重量较重，导致钢制的后地板总成重量较大，无法同时兼顾NVH性能与整车的轻量化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的钢制的后地板总成零件较多、重量较大的技术问题，提供一种后地板总成以及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供了一种后地板总成，包括后地板面板及备胎横梁，所述后地板面板包括面板本体以及设置在所述面板本体上的加强筋，所述加强筋包括第一主筋以及第二主筋，所述第一主筋沿车身的宽度方向由所述面板本体的左侧边沿延伸至所述面板本体的右侧边沿，所述第二主筋沿车身的长度方向由所述面板本体的前侧边沿延伸至所述面板本体的后侧边沿，所述备胎横梁固定连接在所述所述第一主筋的下表面，所述备胎横梁与所述第一主筋之间形成具有封闭截面的腔体。

根据本实用新型实施例的后地板总成，通过在面板本体上设置加强筋增强后地板面板的强度，所述加强筋包括沿车身的宽度方向延伸的第一主筋以及沿车身的长度方向延伸的第二主筋，所述第一主筋与所述第二主筋形成“十”字形主加强筋，实现对后地板面板的刚度的增强，提升车身后地板的NVH性能。此外，由于所述第一主筋沿车身的宽度方向由所述面板本体的左侧边沿延伸至所述面板本体的右侧边沿，所述备胎横梁固定连接在所述所述第一主筋的下表面，所述备胎横梁与所述第一主筋之间形成具有封闭截面的腔体，可减少后地板总成中备胎支撑横梁左段及备胎支撑横梁右段的使用，从而减小后地板总成的零件数量，减低后地板总成的重量。

可选地，所述第一主筋及所述第二主筋沿车身的高度方向向上凸起。

可选地，所述加强筋还包括设置在所述面板本体上的若干辅筋。

可选地，所述面板本体包括面板中部以及连接在所述面板中部四周的面板边缘，所述面板边缘呈阶梯状；所述第一主筋沿车身的宽度方向由所述面板边缘的左侧外边沿延伸至所述面板边缘的右侧外边沿，所述第二主筋沿车身的长度方向由所述面板边缘的前侧外边沿延伸至所述面板边缘的后侧外边沿。

可选地，所述加强筋还包括长辅筋以及短辅筋，所述长辅筋连接在所述面板中部与所述面板边缘之间，所述短辅筋设置在所述面板中部上；所述长辅筋及所述短辅筋均沿车身的长度方向延伸。

可选地，所述长辅筋及所述短辅筋沿车身的高度方向向上凸起。

可选地，所述面板边缘包括第一阶梯部、第二阶梯部以及连接在所述第一阶梯部的外边沿与所述第二阶梯部的内边沿之间的阶梯连接部，所述第一阶梯部的内边沿与所述面板中部的外边沿相接；