[实用新型]一种新型双涡轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种新型双涡轮减速机，包括减速机本体，减速机本体左端设置有输出轴，减速机本体包括减速机外壳，减速机外壳内设置有置物空腔，减速机本体上端可拆卸设置有上盖，上盖的上端面上固定设置有一个润滑油储油箱，润滑油储油箱的右端面上端一体设置有一个油管接头，润滑油储油箱底部至少设置有润滑油通孔，减速机外壳右上端设置有第一连接通孔和第二连接通孔，第一连接通孔内穿设有输油管，置物空腔底部设置有水泵，水泵上连接有水泵电源线，水泵电源线背离水泵端穿过第二连接通孔设置，水泵电源线露出第二连接通孔端连接有水泵控制器。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种新型双涡轮减速机。

背景技术

在金属冶金行业使用的减速机通常工作在较高的温度下，通常的减速机使用润滑油润滑加通气帽的方式对减速机降温，这样的方式降温效果不明显，且现有的减速机结构设计不合理，润滑油只能在电机壳体内部流动，长时间工作，润滑油温度很容易升高，导致降温效果不明显；另外，现有的减速机结构复杂，装拆操作麻烦，维护不方便，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好的新型双涡轮减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型双涡轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体左端设置有输出轴，所述减速机本体包括减速机外壳，所述减速机外壳内设置有置物空腔，减速机本体上端可拆卸设置有上盖，所述上盖的上端面上固定设置有一个润滑油储油箱，所述润滑油储油箱的右端面上端一体设置有一个油管接头，所述润滑油储油箱底部至少设置有润滑油通孔，该润滑油通孔与置物空腔连通；所述减速机外壳右上端设置有第一连接通孔和第二连接通孔，所述第一连接通孔内穿设有输油管，所述置物空腔底部设置有水泵，所述水泵的出口与输油管下端套接，所述输油管上端与油管接头螺纹连接；所述水泵上连接有水泵电源线，所述水泵电源线背离水泵端穿过第二连接通孔设置，且水泵电源线露出第二连接通孔端连接有水泵控制器。

本实用新型进一步设置为：所述润滑油储油箱为矩形结构，且润滑油储油箱与上盖一体设置，润滑油储油箱内设置有不锈钢过滤网，所述不锈钢过滤网设置在润滑油通孔正上方；所述润滑油储油箱的上端面上设置有检修口，所述检修口外端设置有密封盖板，所述密封盖板与润滑油储油箱的上端面通过螺钉连接固定。

本实用新型还进一步设置为：所述第一连接通孔内嵌入式设置有第一密封圈，通过第一密封圈使输油管的外表面与第一连接通孔的内壁面之间构成密封。

本实用新型还进一步设置为：所述第二连接通孔内嵌入式设置有第二密封圈，通过第二密封圈使水泵电源线与第二连接通孔的内壁面之间构成密封。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机外壳为矩形结构，所述减速机外壳的上端设置有第一密封条，所述上盖与减速机外壳通过螺钉连接固定，且通过第一密封条使上盖与减速机外壳连接处构成密封。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机外壳的下端一体设置有底座，所述底座的下端面上固定粘接有减震垫，所述减震垫的厚度为1-10mm。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，通过水泵控制器开启水泵后，置物空腔内现有的润滑油不断经输油管送入润滑油储油箱内自然冷却并自动从润滑油通孔流回置物空腔内，良性循环；且润滑油在流动过程中对置物空腔内的部件起到润滑和冷却的作用；另外，不锈钢过滤网能够过滤掉润滑油中的杂质，使得润滑效果好，被润滑的部件工作稳定；上盖通过螺钉固定，固定可靠，装拆简单，维护工作容易；整个新型双涡轮减速机结构设计合理、结构简单、降温效果好、装拆容易、维护方便且实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明