[实用新型]一种链条保护装置

说明书

本实用新型公开了一种链条保护装置，包括基板、传动链轮、链条本体、第一弹簧、第二弹簧、副链轮和开口，所述基板的前方贴合安装有防护板，且防护板的内部设置有传动链轮，并且传动链轮的表面啮合安装有链条本体，所述基板的内部和防护板的表面均开设有通孔，且基板内部的通孔中活动安装有活动杆，并且活动杆的末端和基板的背面之间固定安装有第一弹簧，所述基板的底部开设有滑槽，且滑槽内部的上下两端均贴合设置有滑块，并且滑块的前端固定连接有夹持块，所述滑槽上方的夹持块与滑槽下方的夹持块之间固定安装有第二弹簧。该链条保护装置方便对防护外壳进行拆装，而且方便对链条本体的松弛状况进行检测。

技术领域

本实用新型涉及链条本体技术领域，具体为一种链条保护装置。

背景技术

链条本体通常与链轮组合构成传动设备，链条本体主要用于传送带和自行车等设备上，在链条本体进行传动时通需要使用到链条保护装置来对链条本体进行保护，增加装置的耐用度。

目前市场上的一些链条保护装置：

(1)由于链条本体由多个链板、压盖和滚子组成，在链条本体长时间使用后，整体容易松动，松动到一定程度后链条本体容易从链轮上脱落，现有的保护装置，通常只是一个防护外壳，不便于对链条本体整体的松弛程度进行检测；

(2)防护外壳长时间使用后，表面和内部容易积累灰尘，影响美观度与链条本体内部的传动，现有的防护外壳通常是螺栓固定在车体基板上，不便于对防护外壳进行拆卸和安装。

所以我们提出了一种链条保护装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链条保护装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些链条保护装置不便于对松弛程度进行检测，而且不方便对防护外壳进行拆卸和安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种链条保护装置，包括基板、传动链轮、链条本体、第一弹簧、第二弹簧、副链轮和开口，所述基板的前方贴合安装有防护板，且防护板的内部设置有传动链轮，并且传动链轮的表面啮合安装有链条本体，所述基板的内部和防护板的表面均开设有通孔，且基板内部的通孔中活动安装有活动杆，并且活动杆的末端和基板的背面之间固定安装有第一弹簧，所述基板的底部开设有滑槽，且滑槽内部的上下两端均贴合设置有滑块，并且滑块的前端固定连接有夹持块，所述滑槽上方的夹持块与滑槽下方的夹持块之间固定安装有第二弹簧，所述防护板内部的上下两侧均开设有限位槽，且防护板的下方开设有开口，并且开口的内壁上转动安装有转杆，所述转杆的中间活动安装有副链轮。

优选的，所述防护板的内部为中空状，且防护板的水平中心线与传动链轮的水平中心线在同一条直线上。

优选的，所述基板上通孔的中轴线与防护板上通孔的中轴线重合，且通孔的内壁与活动杆的外壁相吻合。

优选的，所述活动杆的形状为长方体，且活动杆通过第一弹簧与基板之间构成弹性结构，所述防护板通过活动杆和通孔与基板之间构成卡合结构。

优选的，所述滑槽的内壁与滑块的外壁相吻合，且滑块和夹持块对称分布在滑槽的上下两端，并且夹持块通过滑槽和滑块与基板之间构成滑动结构，所述滑槽长度的二分之一大于夹持块的长度。

优选的，所述夹持块通过第二弹簧与相邻夹持块之间构成弹性结构，且夹持块纵截面的外型呈“U”型，所述防护板通过夹持块与基板之间构成卡合结构。

优选的，所述转杆贯穿于副链轮的内部，且副链轮通过转杆与防护板之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该链条保护装置：