[实用新型]航空系统设备用高速数据传输总线

说明书

本实用新型涉及航空系统设备用高速数据传输总线，包括若干绝缘线芯，各所述绝缘线芯的表面均绕包有内屏蔽层和绕包带，绕包有所述内屏蔽层、绕包带的若干绝缘线芯并列在一起并在表面挤包有内护层，所述内护层表面依次包覆有外屏蔽层、外护层。本申请采用的数据传输总线，内导体为镀银铜绞线，降低了低频时信号传输损耗，绝缘层采用耐高低温及介质常数较小的微孔聚四氟烯薄膜带绕包层绝缘，减小电缆外径及重量，降低高频时的信号传输损耗，降低电容值，提升传输速率，设计双层屏蔽结构提升信号线抗干扰能力，外护层使用聚全氟乙丙烯层，提高电缆的耐候性及阻燃性。

技术领域

本实用新型涉及电力电缆技术领域，特别是涉及航空系统设备用高速数据传输总线。

背景技术

随着信息技术的迅速发展，航空系统用计算机的运行速度不断提高，外部连接设备的传输速率也越来越高，电子设备有了新一代的数据传输总线接口，目前普通的高速数据传输连接线缆采用的是常温材料，耐候性差，信号传输损耗大，电性能差，产品外径偏大使占用的空间及重量增加，不能满足航空设备的相关技术配置要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提出了航空系统设备用高速数据传输总线，解决现有数据传输线缆存在的耐候性差、信号传输受损、抗干扰能力差、产品外径及重量大等技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

航空系统设备用高速数据传输总线，包括若干绝缘线芯，各所述绝缘线芯的表面均绕包有内屏蔽层和绕包带，绕包有所述内屏蔽层、绕包带的若干绝缘线芯并列在一起并在表面挤包有内护层，所述内护层表面依次包覆有外屏蔽层、外护层。

进一步的，所述绝缘线芯包括内导体和包覆在内导体外的绝缘层，所述内导体采用若干根镀银铜合金绞合体。

进一步，在内导体与绝缘层之间还设有导流线，所述导流线采用若干根镀银铜合金绞合体。

进一步，所述绝缘线芯设有四根，绕包有所述内屏蔽层、绕包带的四根绝缘线芯并列成一字形并在表面挤包有内护层。

进一步，所述绝缘层采用微孔聚四氟乙烯薄膜带绝缘材料，所述绝缘层外还挤包有聚全氟乙丙烯外皮层。

进一步，所述内屏蔽层采用蓝面导电铝箔层。

进一步，所述绕包带采用微孔聚四氟乙烯薄膜带。

进一步，所述内护层采用聚全氟乙丙烯层。

进一步，所述外屏蔽层采用密度为90％以上的镀银铜合金导体。

进一步，所述外护层采用聚全氟乙丙烯层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提出的航空系统设备用高速数据传输总线，通过使用耐候性佳和高阻燃性以及传输损耗小的微孔聚四氟乙烯薄膜带作为信号传输介质层，在结构设计上面形成内屏蔽层与外屏蔽层相结合的屏蔽体系增强抗干扰性。同时采用氧指数含量超过95的微孔聚四氟乙烯薄膜带，其阻燃性远优于传统的物理发泡聚乙烯材料，另外微孔聚四氟乙烯薄膜带可在-100℃至200℃的温度下长期工作，航空系统设备用高速数据传输总线传输频率可达到6GHz，24AWG 镀银铜绞合导体在频率0.6GHz时其传输损耗不大于0.6dB/m,在频率1.25GHz时其传输损耗不大于0.96dB/m，其近端串音衰减在6GHz时不小于35dB，线对差分阻抗满足100±5Ω，内护层与外护层使用聚全氟乙丙材料，其具备耐老化，耐腐蚀性特点，其阻燃性能符合 GB/T31247-2014《电缆及光缆燃烧性能分级》标准中规定的燃烧性能等级A级要求。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例所述的航空系统设备用高速数据传输总线的结构图。

图中：