[实用新型]一种散热性好的充电桩有效
申请号: | 202020023983.1 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN211731096U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 梁玉华 | 申请(专利权)人: | 广州联航科电气机械有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
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地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 充电 | ||
本实用新型公开了一种散热性好的充电桩,涉及一种透光表皮技术领域,包括底座、制冷箱、充电桩和风扇箱,所述充电桩的左右两侧分别设置有制冷箱和风扇箱,当温度不高时,开启风扇箱即可满足散热需求,当装置内部温度过高后,通过充电桩左侧安装的制冷箱,将冷风通过排风孔吹入充电桩本体内,对装置进行二次降温,提高了散热效率,保证了装置的温度,使得充电桩的充电过程更加的稳定和安全,保证了装置的实用性;同时装置顶端设置的挡板可以对充电桩起到防雨防尘的功能,也可在上面放置杂物,增加了装置的适用性。
技术领域
本实用新型涉及透光表皮技术领域,具体是一种散热性好的充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输入端都装有充电插头用于为电动汽车充电,但是现有的汽车充电桩并不具有良好的散热性能,当汽车充电桩的内部温度过高时,会影响汽车充电桩的使用效果,甚至会缩短汽车充电桩的使用寿命。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种散热性好的充电桩,该充电桩通过设置的制冷箱和风扇箱对充电桩进行散热,保证了充电桩的散热效率,使得充电过程更加稳定安全。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括底座、制冷箱、充电桩和风扇箱,所述底座为实心结构,底座通过螺栓固定在安装地面上,底座上依次焊接有制冷箱和充电桩;所述制冷箱的前端面固定安装有控制面板,充电桩的内侧壁上固定安装有温度传感器,且温度传感器通过导线与控制面板的输入端电性连接;所述充电桩的前端面上固定安装有充电插头,用来给电动车进行充电,同时充电桩的右侧壁上固定连接有风扇箱,用来给充电桩进行散热。
所述制冷箱的内部通过横向设置的隔板从上之下依次分为冷却室、过滤室以及引风室,而隔板上开设有若干个均匀分布的通孔,冷却室内固定安装有若干个均匀分布的插口,插口内固定安装有与控制面板输入端电性连接的触片,且插口内插设有冷却管,冷却室顶部的接口通过进风管与充电桩的连接口固定连接,过滤室内固定安装有多层过滤网,且过滤室的后端面固定安装有活动门,引风室内固定安装有引风机,引风机的进风口与引风室前端面开设的通腔固定连接,通腔上固定安装有防护网,引风机的排风口通过导管与过滤室相互连通。
作为本实用新型进一步的方案:所述充电桩的右侧开设有长方形通孔,用来安装风扇箱,所述风扇箱通过螺栓安装在充电桩的右侧面,风扇箱和充电桩的长方形通孔相对应,用来将充电桩内的热量通过风扇排出,同时充电桩靠近风扇箱的通孔内安装有对应的过滤网,防止灰尘从风扇箱进入充电桩内,影响充电桩的工作性能,增加了装置的稳定性。
作为本实用新型进一步的方案:所述充电桩的侧壁由支撑层、储风层和隔层三部分组成,所述支撑层位于充电桩的外侧,支撑层由实心铸铁组成,用来支撑充电桩;同时储风层位于支撑层的内侧,储风层为空心结构,所述进风管的进风端和储风层相互连接,储风层用来储存制冷箱吹进的冷风;同时储风层和充电桩腔体之间设置有隔层,隔层上开有若干圆形排风孔,排风孔和储风层连通,用来将储风层内的冷风吹至充电桩内,对充电桩内部的充电结构进行降温。
作为本实用新型进一步的方案:所述隔层内填装有缓冲材料,用来保护充电桩内部的充电结构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述充电桩顶部安装有四根支撑柱,支撑柱为空心圆柱体,挡板通过螺栓穿过支撑柱安装在充电桩的顶部,起到防雨防尘的功能,也可在上面放置杂物。
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