[实用新型]一种新能源汽车电机铝壳体生产模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机铝壳体生产模具，包括底座；所述底座四角处设置有立柱，立柱顶端设置有顶板，底座表面设置有下模板，下模板中部设置有凹模，底座位于下模板四周设置有导向柱；所述顶板下方设置有下模板，顶板表面中心位置设置有液压缸，液压缸输出端固定连接有液压杆，液压杆另一端贯穿顶板与上模板固定连接；所述上模板底面固定有凸模，上模板四角处设置有第一滑块，导向柱对应滑块位置设置有第一滑槽，上模板与导向柱滑动连接；所述凸模外侧设置有凸模保护套，凸模保护套两侧设置有卸料板，两卸料板与凸模保护套连接处设置有第二滑块，凸模保护套对应第二滑块位置设置有第二滑槽，卸料板与凸模保护套滑动连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种新能源汽车电机铝壳体生产模具。

背景技术

汽车电机铝壳在生产时，通常为对铝壳冲压成型后进行组装，但用于铝壳冲压成型的生产模具在冲压结束后，常常会黏附有残留的工料，而传统的生产模具只能由工作人员手动清理，不仅效率不高，工作人员工作量也较大，并且目前的生产模具在冲压结束后，铝壳处于凹模内部，使得铝壳的提取不方便，需要工作人员用手拿取，从而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机铝壳体生产模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机铝壳体生产模具，包括底座；所述底座四角处设置有立柱，立柱顶端设置有顶板，底座表面设置有下模板，下模板中部设置有凹模，底座位于下模板四周设置有导向柱；所述顶板下方设置有下模板，顶板表面中心位置设置有液压缸，液压缸输出端固定连接有液压杆，液压杆另一端贯穿顶板与上模板固定连接；所述上模板底面固定有凸模，上模板四角处设置有第一滑块，导向柱对应滑块位置设置有第一滑槽，上模板与导向柱滑动连接；所述凸模外侧设置有凸模保护套，凸模保护套两侧设置有卸料板，两卸料板与凸模保护套连接处设置有第二滑块，凸模保护套对应第二滑块位置设置有第二滑槽，卸料板与凸模保护套滑动连接。

优选的，两所述卸料板顶面中部设置有丝杆，丝杆另一端贯穿顶板与驱动电机输出端固定连接；驱动电机带动丝杆伸出，丝杆带动卸料板下降，卸料板可将黏附于凸模处的残留工料挤落。

优选的，所述凹模表面设置有顶出装置；所述顶出装置包括顶杆，顶杆设置于凹模中心位置，凹模正面对应顶杆位置设置有条形开口，顶杆底端向外延伸设置有横杆，横杆另一端贯穿条形开口；在铝壳冲压成型之后，通过上抬横杆使顶杆从凹模中心顶出，从而方便成型机壳从凹模内取出。

优选的，所述凸模与上模板之间设置有上垫片；所述凹模与下模板之间设置有下垫片；上垫片与下垫片能够避免上模板或下模板在冲压时发生的凹陷或变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过导向柱、第一滑槽、第一滑块、上模板的配合，使上模板在下降时能够竖直下降，保证了冲压时的精度，提高了冲压产品的质量。

2.本实用新型在冲压结束后，通过卸料板、第二滑槽、第二滑块等的配合，使卸料板能够沿着第二滑槽下降，从而将黏附于凸模处的残留工料挤落，进而避免了残留工料对下一次冲压工作的影响。

3.本实用新型设置有顶出装置，通过横杆带动顶杆伸出，从而将凹模处的铝壳顶起，使工作人员能够方便的将成型机壳从凹模内取出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的结构放大图。

图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、下模板；5、凹模；6、导向柱；7、上模板；8、液压杆；9、液压缸；10、凸模；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、凸模保护套；16、丝杆；17、驱动电机；18、卸料板。