[实用新型]三支撑双组控多冗余磁轴承

说明书

三支撑双组控多冗余磁轴承，磁轴承组件包括定子铁芯，定子铁芯内设有转子铁芯、永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈，永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈套接于转子铁芯的外圈，且永磁体组位于转子铁芯中部，第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈位于永磁体组两侧；与现有技术相比，采用单个磁轴承组件，进行高速轴的支撑，轴承和主轴为物理接触，避免了接触摩擦生热，同时通过第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈的设置，使得轴向的跨度距离较大，整个系统对于主轴的倾斜比较敏感，通过安装径向位移传感器，很容易检测到主轴的倾斜位移。

技术领域

本实用新型属于磁轴承技术领域，尤其是涉及一种三支撑双组控多冗余磁轴承。

背景技术

磁轴承，是一种新型高性能轴承，与传统滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转速度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用高速、真空、超净等特殊环境。可广泛用于机械加工、涡轮机械、航空航天、真空技术、转子动力学特性辨识与测试等领域，被公认为极有前途的新型轴承。

磁轴承在使用过程中利用电场力和磁场力使轴悬浮，通过控制线圈使得轴悬浮设置，在主轴的使用过程中，主轴在转动过程中会产生一定的振动，当主轴速度较快且于轴承相接触时，会产生一定的摩擦生热现象，从而影响轴承的热变形和造成轴承的热损伤，影响主轴在转动过程中的稳定性，同时相对一般磁轴承，其定子永磁体和控制线圈，处于同一径向平面，轴向和径向布置比较紧凑，在控制轴向倾斜，保持轴的稳定性方面，检测、控制难度较大。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种便于检测，稳定高效，安全可靠的三支撑双组控多冗余磁轴承。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：三支撑双组控多冗余磁轴承，包括下底座、上底座、磁轴承组件和主轴，上底座和下底座位于磁轴承组件的上下两侧，且上底座和下底座上形成有与磁轴承组件相适配的弧形槽，主轴穿过磁轴承组件，磁轴承组件包括定子铁芯，定子铁芯内设有转子铁芯、永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈，永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈套接于转子铁芯的外圈，且永磁体组位于转子铁芯中部，第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈位于永磁体组两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述永磁体组和定子铁芯之间存在气隙，且定子铁芯和转子铁芯之间存在气隙，转子铁芯与永磁体组之间形成磁链回路。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一磁轴承控制线圈与定子铁芯之间存在气隙，定子铁芯和转子铁芯之间存在气隙，转子铁芯与第一磁轴承控制线圈之间形成磁链回路。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二磁轴承控制线圈与定子铁芯之间存在气隙，定子铁芯和转子铁芯之间存在气隙，转子铁芯与第二磁轴承控制线圈之间形成磁链回路。

作为本实用新型的一种优选方案，所述永磁体组、第一磁轴承控制线圈和第二磁轴承控制线圈均为多极结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上底座与下底部之间设有连接螺栓，且下底座上设有地脚螺栓。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转子铁芯两端分别设有定位卡环和轴端锁紧螺母，主轴上设有与轴端锁紧螺母相适配的螺纹。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转子铁芯两端还分别设有第一轴承端盖和第二轴承端盖，第二轴承端盖和第一轴承端盖相对设置于定位卡环和轴端锁紧螺母外。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一轴承端盖和第二轴承端盖与上底座和下底座相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位卡环与第二轴承端盖之间存在间隙，轴端锁紧螺母与第一轴承端盖之间也存在间隙。