[实用新型]一种带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母

说明书

本实用新型涉及一种带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母，该螺母包括圆柱本体(1)，该圆柱本体(1)内壁设有螺旋形的圆弧轨道(2)，所述的圆柱本体(1)的侧壁上均设有一个贯穿圆柱本体的内壁和外壁的转向腰型槽(3)。与现有技术相比，本实用新型螺母换向槽倒角提高圆弧轨道内钢球滚动精度和产品性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母。

背景技术

汽车电动转向器螺母用于通过钢球与滚珠丝杠式齿条装配在一起，并且钢球通过安装在螺母外圆转向槽内的转向块实现在螺母和滚珠丝杠式齿条中循环滚动。现有的汽车电动转向器螺母对工人及操作熟练程度等也要求比较高，且装配效果及精度不理想，一次装配率合格率不高，装配效率不高，从而影响到螺母和滚珠丝杠式齿条的使用寿命。

专利申请201910308879.9公开了一种汽车电动转向器螺母，该螺母包括圆柱本体，所述圆柱本体的外壁光滑，圆柱本体的内壁设有螺旋形的圆弧轨道，所述圆柱本体的两端的侧壁上均设有一个贯穿圆柱本体的内壁和外壁的转向方槽，两个转向方槽之间的圆柱本体外壁上设有一直槽，所述直槽与圆柱本体的轴线平行。该专利申请通过螺母在装配时固定方向，提高装配精度和产品性能，但是滚珠在换向槽内滚动的过程中容易卡死，一旦有铁削或油渍进入换向槽内，更容易堵塞通道，导致滚珠无法循环滚动，造成螺母报废。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种易于安装，较少报废的带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母，该螺母包括圆柱本体，该圆柱本体内壁设有螺旋形的圆弧轨道，其特征在于，所述的圆柱本体的侧壁上均设有一个贯穿圆柱本体的内壁和外壁的转向腰型槽。

所述的螺旋形的圆弧轨道和内壁转向腰型槽之间的槽倒角(见图3倒角大小C0.4+/-0.1)。

所述的螺旋形的圆弧轨道的倾斜角度与圆柱本体的轴线夹角为4.158度(螺纹升角)。

所述的螺旋形的圆弧轨道的宽度为待安装滚珠直径的的0.9～0.95倍。

所述的转向腰型槽两端圆弧半径为4-5mm，长度为18-19mm。

所述的圆柱本体的内壁和外壁之间设有滚珠循环通道，滚珠循环通道位于圆柱本体两侧。

所述的圆柱本体的外壁设有安装卡块，该安装卡块为沿圆柱本体的外壁向外凸起的环形卡圈。

所述的圆柱本体两端设有安装槽，安装槽包括直段槽和其尾部的燕尾槽。

与现有技术相比，本实用新型圆柱本体的侧壁上均设有一个贯穿圆柱本体的内壁和外壁的转向腰型槽，螺旋形的圆弧轨道和内壁转向腰型槽之间的槽倒角，提高圆弧轨道内钢球滚动精度和产品性能，同时避免了螺旋形的圆弧轨道堵塞，提高了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型螺母的主视结构示意图；

图2为本实用新型螺母的球道形状结构示意图；

图3为螺旋形的圆弧轨道和内壁转向腰型槽之间的槽倒角结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1～2所示，一种带有换向槽倒角的汽车电动转向器螺母，该螺母包括圆柱本体1，该圆柱本体1内壁设有螺旋形的圆弧轨道2，所述的圆柱本体1的侧壁上均设有一个贯穿圆柱本体的内壁和外壁的转向腰型槽3。

所述的螺旋形的圆弧轨道2和内壁转向腰型槽3之间的槽倒角7(见图3倒角大小C0.4+/-0.1)。