[实用新型]一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，涉及轨道交通车技术领域，包括安装板，所述安装板的下表面左右两侧均固定安装有电动推杆，且电动推杆的下表面之间固定安装有油箱，所述油箱的前侧面固定安装有控制箱，所述油箱的上表面靠近左侧固定安装有进液管，所述油箱的内壁靠近下侧之间固定安装有隔板，所述隔板将油箱从上至下依次分隔为储油室和调节室，所述隔板上靠近右侧开设有通孔，所述调节室内设置有调节机构，本实用新型通过调节机构可以对出油量进行调节，同时电磁阀与控制箱配合可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，再通过减震机构与电动推杆配合，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车技术领域，具体为一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，轨道车轮缘润滑装置多采用液体润滑，但是，现有的轨道车润滑在使用过程中还存在以下问题：

1、现有技术中，多为人工巡检之后，再通过人工进行涂抹，劳动强度大，需要消耗大量的时间，效率低；

2、现有技术中，人工涂抹导致涂抹不均匀，同时涂抹过程中容易造成润滑油的浪费，增加使用成本。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，具备对出油量进行调节，可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费等优点，解决了劳动强度大，需要消耗大量的时间，效率低，涂抹不均匀，浪费严重的问题。

（二）技术方案

为实现上述对出油量进行调节，可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，包括安装板，所述安装板的下表面左右两侧均固定安装有电动推杆，且电动推杆的下表面之间固定安装有油箱，所述油箱的前侧面固定安装有控制箱，所述油箱的上表面靠近左侧固定安装有进液管，所述油箱的内壁靠近下侧之间固定安装有隔板，所述隔板将油箱从上至下依次分隔为储油室和调节室，所述隔板上靠近右侧开设有通孔，所述调节室内设置有调节机构；

所述调节机构包括电机、减速机、转轴、控制盘和流量孔，所述电机的输出轴与减速机输入轴固定连接，所述减速机固定安装于油箱上表面，所述减速机输出轴上固定安装有转轴，所述转轴上下表面位置固定安装有控制盘，且控制盘的上下两表面分别与隔板下表面和油箱下侧内壁相互贴合，所述控制盘上周向均匀开设有流量孔，且流量孔的圆心与通孔圆心垂直重叠，所述通孔相对应的油箱下表面固定安装有出油管，所述出油管上固定安装有电磁阀，所述出油管左右两侧的油箱下表面固定安装有减震机构，所述减震机构包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧固定安装于油箱下表面，所述弹簧内活动安装有伸缩杆，所述弹簧与伸缩杆的下表面固定安装有固定板，所述固定板中部与出油管相对应位置固定安装有滚轮，所述滚轮的外表面固定安装有刷毛。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进液管的上表面螺纹安装有密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔与流量孔均为锥形结构，所述流量孔下侧开口直径均大小不同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油箱上侧壁和隔板上与转轴相对应位置均固定安装有密封件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆固定安装于固定板下表面，所述第一连接杆的下表面活动插设有第二连接杆，所述第二连接杆的下表面与固定板上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板中部与滚轮和刷毛相对应位置开设有矩形开口。