[实用新型]一种过滤器的压紧机构

说明书

本实用新型公开了一种过滤器的压紧机构，包括围壳，构成贯通的风道，围壳包括依次垂直连接的顶板、第一侧板、底板、第二侧板，第一侧板上具备供过滤器进出的进出口，进出口方向与风道方向垂直；顶紧机构，包括与围壳固定的若干个上气缸、下气缸，顶板的下表面、底板的上表面分别垂直连接有凸边，凸边上具备供上气缸、下气缸的输出杆穿过的孔洞；上气缸共同连接有一根带上通断阀的气管，下气缸共同连接有一根带下通断阀的气管，上通断阀、下通断阀位于围壳外；输出杆方向与风道方向平行；围壳内部还具备一圈与凸边平行的止口边，止口边、输出杆分别与过滤器上的一对对面接触。采用此实用新型对过滤器压紧限位，动作迅速，压紧箱结构强度大。

技术领域

本实用新型涉及过滤器配套设备领域，具体涉及一种过滤器的压紧机构。

背景技术

空气过滤器一般的整体轮廓是呈长方体的，在适用过程中过滤器需要被稳定得限位。现有结构是通过丝杆和压块机械式的方式来压紧过滤器。首先安全性不高，丝杆螺纹一旦坏死，此处就不能对过滤器压紧，造成泄漏的风险。其次是不易操作，每次需要拿扳手对压块上的螺母一个一个的松下来。对于箱体内部的压块，人需要进入箱体，去松螺母释放压块，增加了人员接触有毒有害气体的风险。再次是不易维护，消毒时，消毒液会浸润到丝杆和固定压块的螺母上，长时间后会到导致丝杆和螺母卡死，需要每次更换过滤器时对丝杆进行擦拭。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种过滤器的压紧机构，对过滤器进行压紧限位，动作迅速，压紧箱结构强度大。

为解决上述问题，本实用新型提供一种过滤器的压紧机构，为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种过滤器的压紧机构，包括：围壳，构成贯通的风道，围壳包括依次垂直连接的顶板、第一侧板、底板、第二侧板，第一侧板上具备供过滤器进出的进出口，进出口方向与风道方向垂直；顶紧机构，包括与围壳固定的若干个上气缸、下气缸，顶板的下表面、底板的上表面分别垂直连接有凸边，凸边上具备供上气缸、下气缸的输出杆穿过的孔洞；上气缸共同连接有一根带上通断阀的气管，下气缸共同连接有一根带下通断阀的气管，上通断阀、下通断阀位于围壳外；输出杆方向与风道方向平行；围壳内部还具备一圈与凸边平行的止口边，止口边、输出杆分别与过滤器上的一对对面接触。

采用上述技术方案的有益效果是：使用过程是过滤器从进出口进入围壳，位置放正后气缸通气，输出杆伸出，压紧过滤器，上气缸、下气缸自带自锁机构并自锁，不会因为断气等因素解除锁定。过滤器被固定牢固后，便于进行后续的空滤作业。当要释放过滤器时，气缸抽气，输出杆收回，过滤器解除压紧，此时过滤器能够安全拿出。上气缸、下气缸都是直线气缸，气缸带自锁功能，气缸柱顶出压住过滤器，并自锁，对过滤器的定位压紧方式安全可靠。气缸顶出力均匀，使过滤器压紧面受力均匀。输出杆的伸缩动作效率也高。过滤器的塞入与取出方向是与气缸作用的方向垂直的，方便过滤器的进出。止口边能够正面承受气缸的挤压力，凸边与顶板能共同固定上气缸的两个面，凸边与底板能共同固定下气缸的两个面，气缸固定得牢固。

作为本实用新型的进一步改进，上气缸、下气缸的数量相等，相邻上气缸之间的间距等于相邻下气缸之间的间距。

采用上述技术方案的有益效果是：气缸的数量与布局方便对过滤器暑假均匀的压紧力。

作为本实用新型的更进一步改进，上气缸、下气缸的数量各为三个，上气缸、下气缸各自形心的依次连线构成矩形。

采用上述技术方案的有益效果是：数量的选择满足需要。

作为本实用新型的又进一步改进，底板的上表面具备位于凸边、止口边之间的承托面，承托面与过滤器接触，承托面分别与凸边、止口边相连，承托面中间具备凹陷的凹坑面。

采用上述技术方案的有益效果是：凹坑面减少了底板与过滤器的接触面积，能够适应一些底部非完整平面的过滤器。承托面同样起到稳定的承托。