[实用新型]可调连体双气缸

说明书

本实用新型公开了一种可调连体双气缸，包括第一缸筒、第二缸筒、活塞杆及第二滑部，第一缸筒内设有第一腔室，第一缸筒的筒壁上设有第一进气口和第一出气口，第二缸筒包括依次设置的缸筒主体、第一滑部及圆筒，第一进气口和第一出气口分别设于第一滑部的两侧，第二缸筒内设有第二腔室，第二缸筒的筒壁上设有第二进气口和第二出气口，第二进气口和第二出气口分别设于第二滑部的两侧。气缸伸出工作时，分两段伸出行程，一段为第二缸筒从第一缸筒内部伸出的行程，由第一进气口和第一出气口共同决定。另一段为第二缸筒内第二滑部在第二腔室滑动的行程，由第二进气口和第二出气口共同决定。两段行程独立调节，实现不同行程的需求，提高了气缸的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及气缸领域，特别是涉及一种可调连体双气缸。

背景技术

气缸是气动领域较为常见的执行元件之一，被人们所熟知和常见。气缸的结构主要由缸筒、前盖、后盖、活塞及活塞杆等部件配合构成。在工作时，在压缩气体的驱动下，活塞带动活塞杆沿缸筒的轴向往复移动，从而实现动力输出。但是，现有气缸的活塞杆行程单一，若活塞杆行程过长，会导致气缸不稳定，影响作业精度和效果。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种可调连体双气缸，能提供可调节的行程，提高气缸稳定性。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种可调连体双气缸，包括：

第一缸筒，第一缸筒的两端分别设有前盖和后盖，所述前盖和后盖均开设有贯穿孔，所述第一缸筒内设有第一腔室，所述第一缸筒的筒壁上设有第一进气口和第一出气口；

第二缸筒，所述第二缸筒包括依次设置的缸筒主体、第一滑部及圆筒，所述缸筒主体穿过所述前盖并可进入所述第一腔室，所述第一滑部的外壁抵接所述第一缸筒的内壁，所述第一进气口和第一出气口分别设于所述第一滑部的两侧，所述圆筒穿过所述后盖并延伸至外部，所述第二缸筒内设有第二腔室，所述第二缸筒的筒壁上设有第二进气口和第二出气口；

活塞杆，所述活塞杆穿过所述第一缸筒和所述第二缸筒；

第二滑部，所述第二滑部设于所述活塞杆上并容置于所述第二缸筒内，所述第二滑部的外壁抵接所述第二缸筒的内壁，所述第二进气口和第二出气口分别设于所述第二滑部的两侧。

其中的一个实施例中，所述第一缸筒的端部设有第一固定件。

其中的一个实施例中，所述圆筒的端部设有第二固定件。

其中的一个实施例中，所述第二缸筒的筒壁上还设有进气通道和第三进气口，所述第三进气口通过所述进气通道和所述第二进气口连通。

其中的一个实施例中，所述第一缸筒的横截面的直径比所述第二缸筒的大。

综上所述，上述可调连体双气缸包括第一缸筒、第二缸筒、活塞杆及第二滑部，第一缸筒的两端分别设有前盖和后盖，第一缸筒内设有第一腔室，第一缸筒的筒壁上设有第一进气口和第一出气口，第二缸筒包括依次设置的缸筒主体、第一滑部及圆筒，缸筒主体穿过前盖并可进入第一腔室，第一滑部的外壁抵接第一缸筒的内壁，第一进气口和第一出气口分别设于第一滑部的两侧，第二缸筒内设有第二腔室，第二缸筒的筒壁上设有第二进气口和第二出气口，活塞杆穿过第一缸筒和第二缸筒，第二滑部设于活塞杆上并容置于第二缸筒内，第二进气口和第二出气口分别设于第二滑部的两侧。气缸伸出工作时，分两段伸出行程，其中一段为第二缸筒从第一缸筒内部伸出的行程，由第一进气口和第一出气口共同决定。另一段为第二缸筒内第二滑部在第二腔室可滑动的行程，由第二进气口和第二出气口共同决定。两段行程可独立调节，实现不同行程的需求，同时提高了气缸的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型可调连体双气缸的全伸出状态横截面剖视图；

图2为本实用新型可调连体双气缸的全缩回状态横截面剖视图；