[实用新型]一种汽轮机汽封装置用双十字型弹簧片

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机汽封装置用双十字型弹簧片，包括弹簧片本体；所述弹簧片本体的两侧均设置有一对弹簧片延伸体；弹簧片本体的两侧的弹簧片延伸体对称设置；所述的弹簧片本体和所述的弹簧片延伸体构成双“十”字型结构。本实用新型增加弹簧片与汽封圈卡槽的接触面积，增加汽封圈卡在汽封体上时弹簧片的紧力，减小因弹簧片紧力不够造成汽封圈松动而引起汽封齿与转子摩擦造成的汽封漏汽损失与振动。

技术领域

本实用新型涉及本实用新型涉及一种双十字型弹簧片，用于固定汽轮机前后汽封与隔板汽封，属于动力设备技术领域。

背景技术

汽轮机一般采用齿式汽封圈，为减少汽轮机汽封漏汽，汽轮机汽封圈与转子装配间隙一般为0.2～0.4mm。汽轮机长期运行，汽封圈与转子的摩擦使汽封齿产生磨损，增大了汽封与转子的间隙，增加汽封漏汽，降低了汽轮机的内效率，所以汽封圈需要定期更换。为便于安装与更换，常将汽封圈分成六个弧段，每一弧段的凹槽上安装一个弹簧片，如图1所示，通过弹簧片A的弹力将汽封圈卡在汽封体B上，防止汽封圈C滑动。现有的弹簧片A与汽封圈C的接触面积小，紧力不足，弹簧片容易从卡槽中脱落，造成汽封圈滑动，引起汽封齿与转子D的强烈摩擦，引起汽轮机强烈振动，造成电厂事故停机。更进一步的影响机组的轴向推力，缩短转子的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽轮机汽封装置用双十字型弹簧片，解决单十字型弹簧片与汽封圈接触面积小、紧力不足造成汽封圈滑动，引起汽封圈与转子强烈摩擦导致的汽封漏汽大，汽轮机效率降低，用户经济效益差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：一种汽轮机汽封装置用双十字型弹簧片，包括弹簧片本体；所述弹簧片本体的两侧均设置有一对弹簧片延伸体；弹簧片本体的两侧的弹簧片延伸体对称设置；所述的弹簧片本体和所述的弹簧片延伸体构成双“十”字型结构。

进一步地，所述的弹簧片延伸体的下方设置有压紧块。

进一步地，所述的压紧块和所述的弹簧片延伸体通过弹性预紧件连接。

进一步地，所述的弹性预紧片弹性预紧件为Z型弹簧片，Z型弹簧片的两端分别与压紧块和所述的弹簧片延伸体焊接。

本实用新型的有益效果：

1、设计双十字型弹簧片，增加弹簧片与汽封圈卡槽的接触面积，增加汽封圈卡在汽封体上时弹簧片的紧力，减小因弹簧片紧力不够造成汽封圈松动而引起汽封齿与转子摩擦造成的汽封漏汽损失与振动。

2、增加汽封齿与转子的使用寿命，延长汽轮机用户的检修周期，降低维修成本。

3、经济效益：一台型号为B18-8.83/1.0的高温高压背压机，汽封间隙每减少0.1mm，汽轮机可减少汽封漏汽量0.7t/h，增加发电量90KW，机组按年运行6000小时，电价0.75元计算，年收益增加约40.5万元。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为转子、汽封圈、汽封体装配示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。