[实用新型]一种新能源汽车蓄电池板定位支架有效
| 申请号： | 202020032713.7 | 申请日： | 2020-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN212209564U | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 鲁远猛;匡琦;闫永贵 | 申请（专利权）人： | 襄阳信达汇通机械有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 廉海涛 |
| 地址： | 441000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 蓄电池 定位 支架 | ||
1.一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：包括安装在支架(1)侧壁的延伸板(2)、定位机构和限位机构；
所述定位机构包括连接板(3)和限位杆(4)，所述支架(1)之间通过连接板(3)固定连接，所述支架(1)内部与限位杆(4)贯穿连接，且限位杆(4)之间通过横板(5)固接，所述横板(5)和限位杆(4)侧壁都与缓冲垫(6)固定连接；
所述限位机构包括转动杆(8)和限位板(11)，所述转动杆(8)与延伸板(2)端部转动连接，所述转动杆(8)与螺栓(9)贯穿连接，且螺栓(9)端部与螺母(10)螺纹连接，所述延伸板(2)中部与限位板(11)转动连接，所述限位板(11)侧壁与防护垫(12)固定连接，且限位板(11)底端与螺杆(13)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：所述支架(1)的数量为两个，两个支架(1)之间设有若干个连接板(3)，且每个支架(1)两端内部都与呈L形结构的限位杆(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：所述限位杆(4)与调节杆(7)固定连接，所述调节杆(7)与支架(1)侧壁开设的开口内部滑动连接，且调节杆(7)接触有转动杆(8)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：所述延伸板(2)的数量为两个，每个延伸板(2)两端都与转动杆(8)转动连接，每个转动杆(8)中部都开设有用于螺栓(9)移动的方形通孔，且螺栓(9)端部的螺母(10)接触有转动杆(8)顶面。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：所述支架(1)底端分别与支撑板(14)以及安装板(15)固定连接，所述安装板(15)的数量为四个，每个安装板(15)都呈L形结构。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池板定位支架，其特征在于：所述限位板(11)的数量为两个，两个限位板(11)中部都与延伸板(2)转动连接，所述限位板(11)顶部的防护垫(12)侧壁和缓冲垫(6)分别接触有蓄电池四面，且限位板(11)底端的螺杆(13)端部接触有支撑板(14)侧壁。
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