[实用新型]一种汽车散热器密封条的安装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器密封条的安装装置，包括机架、安装杆、第一电机、齿轮、右齿条、右立杆、右缓冲器、右夹持板、左齿条、左立杆、左缓冲器、左夹持板、安装座、罩壳、滑轨、丝杠、第二电机、滑块、气压缸和压轮组等；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，可以自动对散热器进行夹紧，提高工作效率，设置了缓冲器，可以有效对散热器起到保护的作用，防止被夹坏；本实用新型通过多个设置的压轮一起进行工作，大大提高了工作效率，安装效果好，可以保证密封条被压紧，后期不会影响散热器的密封性；本实用新型各个部件无需复杂加工，生产成本低，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型涉及密封条安装领域，特别涉及一种汽车散热器密封条的安装装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

汽车散热器的生产中，散热器芯和水室之间需要通过密封条来密封，常规的方法是通过人工将密封条放入散热器芯和水室的接口处，然后按压密封条，这种方式往往不能保证密封条被压紧，后期可能会影响散热器的密封性，为此我们设计出一种汽车散热器密封条的安装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种汽车散热器密封条的安装装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车散热器密封条的安装装置，包括机架、安装杆、第一电机、齿轮、右齿条、右立杆、右缓冲器、右夹持板、左齿条、左立杆、左缓冲器、左夹持板、安装座、罩壳、滑轨、丝杠、第二电机、滑块、气压缸和压轮组；所述机架的左侧腔室壁上固定连接有安装杆，所述安装杆右侧端上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端上固定连接有齿轮；所述机架左侧上端滑动连接有左齿条，所述机架右侧下端滑动连接有右齿条，所述右齿条和左齿条与齿轮相互啮合在一起；所述左齿条左侧端上固定连接有左立杆，所述左立杆右侧面上端固定连接有左缓冲器，所述左缓冲器右侧面上固定连接有左夹持板；所述右齿条右侧端上固定连接有右立杆，所述右立杆左侧面上端固定连接有右缓冲器，所述右缓冲器左侧面上固定连接有右夹持板；所述机架前端侧面上固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有罩壳；所述罩壳内部的腔室壁上固定连接有滑轨，所述罩壳顶端上固定连接有第二电机；所述第二电机的输出轴上固定连接有丝杠，所述丝杠的末端活动连接在安装座中；所述丝杠上通过螺纹连接有滑块，所述滑块左端滑动连接在滑轨上，所述滑块右端上固定连接有气压缸；所述气压缸的输出端上连接有压轮组。

作为优选，所述压轮组的具体结构为：包括安装横板、压轮座和压轮；所述安装横板固定连接在气压缸的输出端上；所述安装横板下表面上固定连接有数个压轮座，所述压轮座中均活动连接有压轮。

作为优选，所述右缓冲器与左缓冲器的结构一致均为：包括第一缓冲板、第二缓冲板、内管、外管和弹簧；所述第二缓冲板的右侧面的上、下两端均固定连接有内管；所述第一缓冲板的左侧面的上、下两端均固定连接有外管；所述内管滑动连接在对应的外管中；所述第一缓冲板与第二缓冲板之间固定连接有弹簧。

作为优选，所述弹簧为碟形弹簧。

作为优选，所述右齿条和左齿条与齿轮上涂覆有润滑脂。

作为优选，所述第一电机和第二电机均为变频电机。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，可以自动对散热器进行夹紧，提高工作效率，设置了缓冲器，可以有效对散热器起到保护的作用，防止被夹坏。

(2)本实用新型通过多个设置的压轮一起进行工作，大大提高了工作效率，安装效果好，可以保证密封条被压紧，后期不会影响散热器的密封性。