[实用新型]一种扳键开关组锁头组件

说明书

本实用新型公开了一种扳键开关组锁头组件，包括锁头、锁芯和与锁芯相配合的钥匙，锁芯设置在锁头内部，锁头外部从上向下依次套设有手柄、锁拨叉和安装座，手柄和锁拨叉均与锁头通过轴向锯齿纹连接，锁芯底部设置有可伸缩锁舌，锁头和安装座上均开设有与锁舌相配合的锁舌槽。本实用新型扳键开关组锁头组件通过锁头、锁芯、锁舌、钥匙、手柄、锁拨叉和安装座组成，结构简单，通过扭转钥匙驱动锁舌伸缩，进而改变锁头组件状态，实现对扳键开关组的控制，提高了锁开关动作是的可靠性。

技术领域

本实用新型属于机车组件技术领域，涉及一种扳键开关组锁头组件。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。

扳键开关组是铁路机车司机用来操纵机车运行的主令控制器，是通过控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备。铁路电力机车的扳键开关组上均设置有电钥匙单元，该电钥匙单元主要控制器电力机车操纵台电器的通电和断电，该电钥匙单元上设置有锁头组件。

目前，扳键开关组上的锁头组件结构复杂，转动钥匙使锁芯可以转动，然后转动锁芯手柄，锁芯手柄驱动锁头，锁头驱动手柄轴，手柄轴上的齿轮驱动凸轮轴，凸轮轴驱动凸轮，凸轮驱动滑块组件，滑块组件驱动辅助触头动作，传动环节过多降低了锁开关动作的可靠性，另外，机车运行过程中振动较大，锁芯在使用中容易因为误操作而脱出，使锁开关失效的现象频繁发生，从而导致输出信号不稳定，给机车的安全运行带来了极大的隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种扳键开关组锁头组件，解决了现有扳键开关组锁头组件结构复杂，使锁开关动作可靠性低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种扳键开关组锁头组件，包括锁头、锁芯和与锁芯相配合的钥匙，锁芯设置在锁头内部，锁头外部从上向下依次套设有手柄、锁拨叉和安装座，手柄和锁拨叉均与锁头通过轴向锯齿纹连接，锁芯底部设置有可伸缩锁舌，锁头和安装座上均开设有与锁舌相配合的锁舌槽。

本实用新型的有益效果还在于，

锁头底端的外侧面上开设有周向凹槽a，周向凹槽a内嵌入有环状的垫片和卡簧，安装座底部开设有与垫片和卡簧相配合的锁头固定孔。

安装座内部设置有定位孔，定位孔中从内向外设置有定位钢珠、弹簧A和紧定螺钉C，锁头外侧开设有与定位钢珠相配合的定位槽。

锁头外侧设置有限制手柄下移的限位台，手柄内壁上开设有与限位台配合的凹槽b。

锁头内部设置有弹珠孔，弹珠孔中从内向外依次设置有弹珠B、弹簧B和螺钉D，锁芯内部开设有与弹珠孔15相通的导向孔，导向孔直径与弹珠孔直径相同，导向孔内设置有弹珠A，钥匙一侧上开设有可使弹珠A端部嵌入的凹槽c。

锁芯底部设置有凸出的偏心圆轴，锁舌上开设有与偏心圆轴相配合的凹槽d。

锁舌可伸缩的一端端部为凸台状，另一端端部为圆弧状。

手柄一端为手持端，与手持端相对的一端设置有指针。

手持端与锁头之间设置有尼龙安装块，手柄与尼龙安装块通过螺钉B固定连接。

锁拨叉与锁头通过螺钉A连接，锁拨叉一侧设置有与扳键开关组的机械锁相互啮合的限位槽。

本实用新型的有益效果如下：

(1)通过锁头、锁芯、锁舌、钥匙、手柄、锁拨叉和安装座组成扳键开关组锁头组件，结构简单，易于制作；

(2)通过扭转钥匙驱动锁舌伸缩，进而改变锁头组件状态，实现对扳键开关组的控制，提高了锁开关动作时的可靠性；