[实用新型]汽车座椅后排靠背总成有效
申请号: | 202020033877.1 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN211468241U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 池仁虎;薛建军 | 申请(专利权)人: | 浙江雅虎汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/64 | 分类号: | B60N2/64;B60N2/68 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 林成隆 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 后排 靠背 总成 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅后排靠背总成,包括有并排设置的四分靠背与六分靠背,其特征在于:所述四分靠背与六分靠背均包括有纵向左矩管、纵向右矩管、横向下矩管和上连接板,所述横向下矩管的左右两端分别焊接于纵向左矩管与纵向右矩管的下端,上连接板的左右两端分别焊接于纵向左矩管与纵向右矩管的上端,上连接板上设有头枕插口,纵向左矩管与纵向右矩管之间焊接有背板,相应的横向下矩管上设有靠背安装支架组件;所述四分靠背的纵向右矩管与六分靠背的纵向左矩管的上部设有肩部解锁机构支架、高位锁安装支架组件、高位锁塑料罩盖安装支架和靠背锁栓组件。本实用新型质量轻、强度高,且方便成型和焊接。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件的改进发明,尤其涉及一种汽车座椅后排靠背总成的改进发明。
背景技术
现有的四六分汽车座椅后排靠背总成,其框架采用冲压件制作成型,冲压模具的投入多,焊接工序复杂,且框架重量重,无法满足汽车轻量化的使用需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种轻质高强、方便焊接的汽车座椅后排靠背总成。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车座椅后排靠背总成,包括有并排设置的四分靠背与六分靠背,其特征在于:所述四分靠背与六分靠背均包括有纵向左矩管、纵向右矩管、横向下矩管和上连接板,所述横向下矩管的左右两端分别焊接于纵向左矩管与纵向右矩管的下端,上连接板的左右两端分别焊接于纵向左矩管与纵向右矩管的上端,上连接板上设有头枕插口,纵向左矩管与纵向右矩管之间焊接有背板,相应的横向下矩管上设有靠背安装支架组件,所述背板上粘贴有毛毡,且背板上还设有Top tether钢丝;所述四分靠背的纵向右矩管与六分靠背的纵向左矩管的上部设有肩部解锁机构支架、高位锁安装支架组件、高位锁塑料罩盖安装支架和靠背锁栓组件,四分靠背的纵向左矩管与六分靠背的纵向右矩管的下部设有插销安装支架组件,所述四分靠背的纵向右矩管下端设有右安装支脚组件,六分靠背的纵向左矩管下端设有左安装支脚组件,四分靠背的纵向左矩管与六分靠背的纵向右矩管的下端之间设有中间安装支脚组件。
所述背板为DC01材料制作成型。
所述纵向左矩管、纵向右矩管和横向下矩管为厚度2.0mm、断面尺寸35×25mm2的管件。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅后排靠背总成,采用高强管件+低碳背板+连接板的设计结构,高强管件设计成方形结构,采用HC700/980DP,厚度2.0 mm的断面尺寸35×25 mm2的管件,有效保证了后靠总成的强度及焊接便捷性;背板材料采用DC01,降低了背板的成型难度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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