[实用新型]一种防漏旋转分配器

说明书

本实用新型提供了一种防漏旋转分配器，通过在油路块主体内设置第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽，并设置各自连通的第一主油道、第二主油道、第一辅油道、第二辅油道和第三辅油道，第一油槽和第二油槽连通油缸，通过第一主油道和第二主油道一个进油一个回油来给油缸供油，当供油压力大时，液压油会从第一油槽和第二油槽渗入到旁边的第三油槽和第四油槽内，端部接口处的液压油也渗入到第一辅油道、第二辅油道和第三辅油道内，不会造成漏油发生，可以有效防火防污，同时通过第一辅油道和第二辅油道一个进油一个回油来给马达供油，高压时第三辅油道辅助回油，来实现整个液压系统的工作。

技术领域

本实用新型涉及液压供油控制领域，具体地说，是涉及一种防漏旋转分配器。

背景技术

目前，挖掘机上的液压剪需要油缸提供液压油来实现工作，油路的分配和控制需要分配器来实现油缸和马达两个液压元件工作，现有的分配器一般使用的是两个主油路，一个进油，一个回油，主油路的过油压力可达到40MPa，但市面上现有的密封圈最大可承受32.5MPa的压力，这样就会造成漏油的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种结构简单，可防止漏油，同时控制油缸和马达的防漏旋转分配器。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种防漏旋转分配器，包括油路块本体，所述油路块本体设有中空的腔体，其特征在于：所述腔体内设有第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽，所述第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽均沿油路块本体的内壁周向设置，所述第一油槽的宽度和第二油槽相等，所述第三油槽的宽度和第四油槽相等，所述第一油槽的宽度大于所述第三油槽的宽度，第一油槽和第二油槽位于第三油槽和第四油槽之间。

作为一种优选方案，所述油路块主体上设有进油管道和出油管道，所述进油管道的两端分别具有进油管进油口和进油管出油口，所述出油管道的两端分别具有出油管进油口和出油管出油口，所述进油管出油口和出油管进油口设置在油路块主体相同的侧面上，所述进油管进油口和出油管出油口分别设置在相对的两侧。

作为一种优选方案，还包括轴芯，所述轴芯设置在腔体内，所述轴芯沿轴向设有第一主油道、第二主油道、第一辅油道、第二辅油道和第三辅油道，所述第一主油道、第二主油道、第一辅油道、第二辅油道和第三辅油道的其中一个端口均设置在轴芯的同一端面。

作为一种优选方案，所述第一主油道远离轴芯的一端与第一油槽连通，所述第二主油道远离轴芯的一端与第二油槽连通，所述第一辅油道远离轴芯的一端与第三油槽连通，所述第二辅油道远离轴芯的一端与第四油槽连通，所述第三辅油道沿轴芯轴向设置并贯穿整个轴芯。

作为一种优选方案，所述油路块主体上还设有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、第二油道、第三油道和第四油道均将腔体和外部连通。

作为一种优选方案，所述第一油道与第一油槽连通，所述第二油道与第二油槽连通，所述第三油道与第三油槽连通，所述第四油道与第四油槽连通。

作为一种优选方案，所述第一油道与外界连通的一端与所述进油管出油口设置在油路块主体相同的侧面上，所述第二油道与外界连通的一端与所述进油管出油口设置在油路块主体相同的侧面上。

作为一种优选方案，所述第三油道设有两条，两条所述第三油道相背设置，其中一条第三油道远离第三油槽的一端与进油管进油口设置在油路块主体的同一侧面，另一条第三油道远离第三油槽的一端与出油管出油口设置在油路块主体的同一侧面。

作为一种优选方案，所述第四油道设有两条，两条所述第四油道相背设置，其中一条第四油道远离第四油槽的一端与进油管进油口设置在油路块主体的同一侧面，另一条第四油道远离第四油槽的一端与出油管出油口设置在油路块主体的同一侧面。