[实用新型]一种船用通风管

说明书

本实用新型提供了一种船用通风管，包括管体及包覆在管体外表面的消音层，该消音层包括两层隔音层和设在隔音层之间的吸音层。本实用新型在通风管外设置消音层，有效降低了噪音及振动的传播，并解决了现有隔音风管因内部隔音材料损坏，造成环境污染。损害人体健康的问题。

技术领域

本实用新型属于船舶通风技术领域，具体涉及一种船用通风管。

背景技术

风管是大气环境控制通风系统的重要组成部分。据船员反映，目前的居住舱实测噪音值偏大，经现场调研发现主要噪音源之一就是风管管壁辐射噪音。

大多数船舶都有一个共同点，那就是设备室内的声源置于一个封闭的室内空间，当其声源发声时，声音的传播途径可以是空气，也可以是固体。以风机为例，其声源的声波频率以中、低频为主，一方面风机运转直接激发空气振动，而发出的声波向四面八方传播，即“空气传声”，另一方面一部分声波激发舱壁、甲板、通风管道等构件的振动，均以弹性波的形式在结构固体中传播，即“固体传声”。声波在固体中传播其能量损失很小，这正是“固体传声”或称“结构传声”在同一结构中影响广远的主要原因。

见图1，以某普通居住舱风管为研究对象，该研究对象可以代表目前绝大多数船舶普通居住舱的布置情况，具有典型性。该居住舱内风管001、布风器002、上下层床铺003较多，而且风管、布风器多位于床铺的上方及附近。这些风管及布风器所发出的振动及噪音会给睡于上下铺床位上的人员带来极大的干扰，尤其是靠门口004床头板边上的一根过路机械风管005形成了该居住舱内的主要噪音源。通过仪器测量，该普通居住舱内综合噪音值为65.6dBA。由于该过路机械风管005连接着楼下冷气站内的一台离心抽风机，从其声学性能频率上分析，该声源的声波频率以中、低频为主导，特别是在低频125HZ～400HZ区间内噪音值较高。因为低频声波在船体的钢质结构中有极强的穿透力，通过与其连接的钢质风管向上层的生活舱室传播，其传播过程中能量衰减极少，所以会对周围的人员影响极大，让人根本无法安心入睡。

如今的风管包覆材料大多数就是阻燃橡塑发泡材料外加一层阻燃细帆布，图1中该过路机械风管005外面包的也是这种材料。阻燃橡塑发泡材料只能起到隔热的作用，无法有效起到减振和降噪的作用，会对本舱及相邻舱室形成很大的振动及噪音干扰，严重影响人员工作与休息。

如果买现成的隔音风管，不仅成本高、而且不环保。目前的隔音风管其隔音材料均黏附于风管的内壁面，由于风管内风的流速很高，时间一长内层材料破损会从风管的末端风口吹出污染空间环境、损害人员健康。还有，隔音风管要在保证通风量的前提下放大风管的外形尺寸，不光增加了总重量，而且与其两端连接的管路也必须相应放大尺寸，影响空间布局。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种船用通风管，以有效降低噪音及振动的传播，并解决现有隔音风管因内部隔音材料损坏，造成环境污染，损害人体健康的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种船用通风管，包括管体及包覆在管体外表面的消音层，该消音层包括两层隔音层和设在隔音层之间的吸音层。本实用新型通过在通风管外设置消音层，有效降低了噪音及振动的传播，并解决了现有隔音风管因内部隔音材料损坏，造成环境污染。损害人体健康的问题。

具体地，隔音层优选为阻尼橡胶板，具有减振、隔音、密封及外观挺刮的作用；吸音层优选为矿物棉板，具有减振、吸音、隔热及保温的作用。隔音层还可以选用隔音毡等隔音材料，吸音层还可以选用吸音棉和玻璃纤维棉等吸音材料。

具体地，消音层外还包覆有阻燃细帆布，既起到阻燃的作用，又可以使包覆好的通风管具有美观性。

具体地，管体内表面设置有若干条凸起的加强筋，以增强通风管的强度，减轻了像普通风管产生的“鼓呜”效应，而且不会改变原有的风管外形尺寸。