[实用新型]一种客车

说明书

本实用新型涉及一种客车，包括车架，转向节安装在车架上，转向轮安装在转向节轴颈上；还包括轮罩，通过可拆连接结构安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，用于对转向轮侧部进行遮挡。客车的轮罩安装在转向节上，转向时，由于车轮、轮罩均安装在转向节上，因此，车轮和轮罩能够随转向节一起绕同一转动轴线转动，车轮与轮罩之间的间隙不变，转向轮不会与轮罩干涉，由此使得客车具有对转向轮的侧部进行遮挡防护的轮罩，这样的客车行驶时，轮罩能够防止车轮甩出的污泥飞溅并粘附在转向轮周边的蒙皮上而影响车体的美观性。与此同时，轮罩可拆安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，便于操作者对轮罩进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种客车。

背景技术

目前，国内城市客车仅针对后轮安装有轮罩，此类轮罩安装在车体蒙皮上，与车体蒙皮相对固定，对客车后轮的上部和侧部进行遮挡，防止车轮滚动时甩出的污泥粘附在车身蒙皮上而影响车体的美观性。

但是，客车前轮为转向轮，当前轮转向时，前轮与车体之间的相对位置会发生变化，尤其是在转向角度大时，前轮甚至会有部分伸出车体，如果将现有轮罩安装在车体上对前轮侧部进行遮挡，那么在前轮转向时，极易出现前轮与轮罩干涉的技术问题，因此，无法使用现有轮罩对客车的前轮进行遮挡，以至于目前国内城市客车没有安装对前轮侧部进行遮挡的轮罩，在复杂路况下极易出现前轮周边蒙皮上粘附污泥的现象，影响车体美观性，不符合城市注重美观整洁的发展需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车，以解决现有客车因不具有前轮轮罩而易在车体上粘附污泥影响车体美观性的技术问题。

本申请的客车采用如下技术方案：

一种客车，包括车架，转向节安装在车架上，转向轮安装在转向节轴颈上；还包括轮罩，通过可拆连接结构安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，用于对转向轮侧部进行遮挡。

有益效果为：客车的轮罩安装在转向节上，车辆行驶的过程中，转向轮绕转向节轴颈轴线滚动，但是转向节并不绕其轴颈轴线转动，轮罩相对转向节静止地设置在车轮侧部，对车轮侧部进行防护，防止车轮滚动时将污泥甩至周边蒙皮上而影响车体的美观性，转向时，由于车轮、轮罩均安装在转向节上，因此，车轮和轮罩能够随转向节一起绕同一转动轴线转动，车轮与轮罩之间的间隙不变，转向轮不会与轮罩干涉，由此使得客车具有对转向轮的侧部进行遮挡防护的轮罩，这样的客车行驶时，轮罩能够防止车轮甩出的污泥飞溅并粘附在转向轮周边的蒙皮上而影响车体的美观性。与此同时，轮罩可拆安装在转向节轴颈的朝向车体外侧的一端，便于操作者对轮罩进行拆卸。

进一步地，所述可拆连接结构包括定位结构和锁定连接结构，所述轮罩通过定位结构沿转向节轴颈周向和轴向定位安装在转向节上，所述锁定连接结构用于将轮罩锁定安装在转向节轴颈上，防止轮罩从转向节轴颈上脱落。

有益效果为：可拆连接结构包括定位结构和锁定连接结构，安装轮罩时，先通过定位结构将轮罩定位安装在转向节上，保证轮罩不会相对于转向节轴颈转动，然后再对已经被约束定位的轮罩进行锁定安装，使得轮罩在转向节轴颈上的安装易操作，另外，在车辆行驶过程中，定位结构承受转向节轴颈轴向和周向的载荷，避免锁定连接结构承受过大的轴向和周向载荷而易损坏，实现轮罩在转向节轴颈上稳定的安装。

进一步地，所述锁定连接结构为卡扣连接结构，卡扣连接结构的至少部分卡槽设置在转向节轴颈和轮罩的其中一个上，与所述的至少部分卡槽适配的卡勾设置在转向节轴颈和轮罩的另一个上。

有益效果为：锁定连接部设置为卡扣连接结构，安装轮罩时，只需将轮罩扣装在转向节轴颈上即可，安装操作简单易行。

进一步地，所述轮罩包括罩体，所述罩体上安装有沿转向节轴颈轴向延伸的弹爪，所述卡槽设置在弹爪上，所述卡勾设置在转向节轴颈的外周面上。

有益效果为：在轮罩上设置弹爪，将卡槽设置在弹爪上，便于卡槽的设置。