[实用新型]一种铁路桥梁

说明书

本实用新型属于桥梁工程领域。本实用新型实施例所提供的铁路桥梁，包括梁体和多个桥墩，桥墩设置在梁体下方并与梁体连接以支撑梁体；在竖直方向上，每个桥墩沿梁体的延伸方向的宽度为定值，定值与对应的所述桥墩的高度值呈正相关关系。调整桥墩的尺寸，使沿梁体的延伸方向的宽度与桥墩的高度值呈正相关关系，从而使沿梁体的延伸方向的刚度基本相同，沿梁体的延伸方向的载荷由各个桥墩共同均匀承担。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程领域，尤其涉及一种铁路桥梁。

背景技术

随着经济发展与技术手段不断提高，铁路向山区不断延伸。面对山区地形复杂的特点，连续体系桥梁凭借良好的结构刚度与经济性得到广泛运用。相对于山区公路连续体系桥梁，山区铁路连续体系桥梁的设计过程中，常遇到高墩结构刚度难以满足要求、高低墩刚度匹配难度大的问题。在相关的山区铁路桥梁高墩的设计中，采用扫帚形桥墩，如图1所示为桥墩的正视图，扫帚形桥墩在竖直方向上分为两段，桥墩沿梁体延伸方向的宽度和垂直于梁体延伸方向的宽度，均由上至下线性增加，桥墩上段S1坡度陡，下段S2坡度缓，形式犹如扫帚，通过由上至下的两段放坡，大幅提高墩底截面，从而提高桥墩刚度，但存在由于尺寸大，会导致混凝土圬工量大幅增加，增加施工难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种铁路桥梁，以解决山区铁路桥梁结构刚度难以满足要求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例所提供的一种铁路桥梁，该铁路桥梁包括：

梁体；多个桥墩，设置在所述梁体下方并与所述梁体连接以支撑所述梁体；在竖直方向上，每个所述桥墩沿所述梁体的延伸方向的宽度为定值，所述定值与对应的所述桥墩的高度值呈正相关关系，以使每个所述桥墩的沿所述梁体的延伸方向的刚度基本相同。

进一步地，每个所述桥墩沿垂直所述梁体延伸的方向的宽度由上至下增加。

进一步地，每个所述桥墩沿垂直所述梁体延伸的方向的宽度由上至下按照坡率线性增加。

进一步地，不同的所述桥墩可采用不同的所述坡率。

进一步地，所述多个桥墩包括：

多个第一桥墩，任意两个所述第一桥墩之间的高度值之差小于5米；

多个第二桥墩，任意两个所述第二桥墩之间的高度值之差小于10米；所述第二桥墩的高度值比所述第一桥墩的高度值大，高度差在45米到55米的范围内。

进一步地，所述第一桥墩和第二桥墩均为空心墩。

进一步地，所述第一桥墩的垂直于竖直方向的横截面面积小于所述第二桥墩的垂直于竖直方向的横截面面积。

进一步地，沿垂直所述梁体延伸的方向，所述第一桥墩的刚度大于所述第二桥墩的刚度。

进一步地，连接所述第一桥墩和所述第二桥墩的梁体为连续梁。

进一步地，所述梁体为刚构连续梁。

本实用新型实施例所提供的铁路桥梁，包括梁体和多个桥墩，桥墩设置在梁体下方并与梁体连接以支撑梁体；在竖直方向上，每个桥墩沿梁体的延伸方向的宽度为定值，定值与对应的所述桥墩的高度值呈正相关关系，以使每个所述桥墩的沿所述梁体的延伸方向的刚度基本相同。由于铁路桥梁整体刚度要求远大于公路桥梁，且由于地势原因桥墩存在高度差异，矮墩所要求的刚度会比高墩大很多；本实用新型实施例调整桥墩的尺寸，使沿梁体的延伸方向的宽度与桥墩的高度值呈正相关关系，从而使各个桥墩沿梁体的延伸方向所需求的刚度基本相同，使沿梁体的延伸方向的载荷由高低桥墩共同均匀承担，从而降低了山区铁路桥梁结构刚度满足要求的难度。

附图说明