[实用新型]一种汽车配件全自动下料装置有效
申请号: | 202020036064.8 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN211805054U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 林恩道 | 申请(专利权)人: | 东莞海益机械配件有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
代理公司: | 东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙) 44645 | 代理人: | 高辉 |
地址: | 523000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 全自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车配件全自动下料装置,本实用新型涉及汽车配件下料技术领域,包括底板,所述底板的上端外表面中间位置两侧均固定安装有后底板,所述后底板前端外表面一侧固定安装有夹持块,相邻两个所述夹持块之间固定安装有盛料板,所述盛料板内部开设有容腔,所述夹持块前端外表面中间位置处固定安装有夹紧圆柱,所述底板上端外表面一侧固定安装有第一滑轨,所述底板上端外表面另一侧固定安装有第二滑轨,所述底板上端外表面位于第一滑轨的一侧固定安装有第一伸缩杆,所述底板上端外表面位于第二滑轨的一侧固定安装有第二伸缩杆,该装置避免了传统的人工上料,提高工作效率,节约施工成本,减轻员工劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件下料技术领域,具体为一种汽车配件全自动下料装置。
背景技术
汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,汽车配件在加工过程中,一般需要对汽车配件进行下料处理。
现有汽车配件绝大部是人工上料和下料,这种方式不仅导致加工效率低,工作效率低,同时会加重操作人员的劳动负荷,加工进度也过于缓慢,并没有一种全自动机构对汽车配件进行下料处理,使操作人员的劳动负荷得到减轻,加快工作效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车配件全自动下料装置,解决了没有一种全自动机构对汽车配件进行下料处理的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车配件全自动下料装置,包括底板,所述底板的上端外表面中间位置两侧均固定安装有后底板,所述后底板前端外表面一侧固定安装有夹持块,相邻两个所述夹持块之间固定安装有盛料板,所述盛料板内部开设有容腔,所述夹持块前端外表面中间位置处固定安装有夹紧圆柱,所述底板上端外表面一侧固定安装有第一滑轨,所述底板上端外表面另一侧固定安装有第二滑轨,所述底板上端外表面位于第一滑轨的一侧固定安装有第一伸缩杆,所述底板上端外表面位于第二滑轨的一侧固定安装有第二伸缩杆,所述第一伸缩杆输出端固定安装有第一滑动板,所述第二伸缩杆输出端固定安装有推动杆,第二滑轨上端外表面活动安装有第二滑动板。
优选的,所述第一滑动板靠近盛料板一侧位置处固定安装有活动板,所述活动板一侧位置处开设有盛料槽,所述盛料板内部靠近下端位置处开设有限位槽。
优选的,所述第二滑动板靠近活动板一侧位置处开设有卡槽,所述卡槽内部活动安装有盛料杆。
优选的,所述盛料杆与卡槽之间嵌入式连接,所述盛料杆与盛料槽位置相对应。
优选的,所述限位槽内部高度略大于活动板内部高度,且活动板一侧位于限位槽内部,所述限位槽与容腔内部相连通。
优选的,所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均与外部电源和外部开关电性连接,所述容腔内部盛放有汽车零配件,所述夹紧圆柱与盛料板之间相接触。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车配件全自动下料装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
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