[实用新型]辅助供风设备安装机构

说明书

本实用新型所述的辅助供风设备安装机构，提出一种集成式安装支架，以将辅助供风设备集成安装后与其他供风设备分开布置，通过采取的专用安装结构提高辅助供风单元的连接稳固与供风性能稳定、降低管路结构复杂程度和因共振而发生故障的机率。包括有安装于车体的主支架组成、连接于主支架组成的设备支架组成。主支架组成包括一组中空的支架型材、连接于支架型材之间的连接板、连接于连接板底面的安装座、以及设置于支架型材顶部的长滑槽，在支架型材侧部安装用于固定供风软管的软管支架；安装于长滑槽的设备支架组成，包括电动机支架、接地座、空气压缩机支架、风缸支架、以及空气干燥塔支架。

技术领域

本实用新型涉及一种用于集成式安装辅助供风设备的新型支架结构，属于轨道车辆设计领域。

背景技术

现有广泛投入使用的轨道车辆，已经成为日常出行的便捷交通工具。随着车辆运行速度的不断提高，振动故障相应地明显增多。

常见的弓网供电车辆均在车顶设置有受电弓装置，为受电弓提供动力源是保证受电弓弓头与供电网间充分接触的基础。目前，较为常见的是采取气动驱动方式，通过压缩机提供一定的气体以在每次出库之前，驱动受电弓升弓与电网接触以获取交流供电。出库前车辆处于无高压电状态，车载蓄电池无法供应启动主空压机所需的全部电量，需专门为受电弓配置包括辅助压缩机在内的诸多辅助供风设备。

现有的辅助供风设备在车体底架安装布置得较为分散，且与其他供风设备共用一套安装梁，较易发生共振而影响到供风管路与辅助设备的连接稳定。

有鉴于此，特提出如下改进方案。

实用新型内容

本实用新型所述的辅助供风设备安装机构，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而提出一种集成式安装支架，以将辅助供风设备集成安装后与其他供风设备分开布置，通过采取的专用安装结构提高辅助供风单元的连接稳固与供风性能稳定、降低管路结构复杂程度和因共振而发生故障的机率。

为实现上述设计目的，所述的辅助供风设备安装机构，包括有安装于车体的主支架组成、连接于主支架组成的设备支架组成。其中，

所述的主支架组成，包括有一组中空的支架型材、连接于支架型材之间的连接板、连接于连接板底面的安装座、以及设置于支架型材顶部的长滑槽，在支架型材侧部安装用于固定供风软管的软管支架；

安装于长滑槽的设备支架组成，包括用于安装电动机的电动机支架、用于整个设备接地的接地座、用于安装空气压缩机的空气压缩机支架、用于安装风缸的风缸支架、以及用于安装空气干燥塔的空气干燥塔支架。

进一步地，为提高整体集成安装结构的稳定性，可采取的优选与细化方案是，在车体上焊接有四个C型滑槽，安装座通过外侧螺栓安装于C型滑槽；安装座为U型结构，其内侧的延长边分别焊接支架型材和连接板。

为提高安装调试过程中的可调节性，可在长滑槽的端部焊接用于限位设备支架组成的挡块。

为方便运输与吊装安装，可在设备支架组成设置有数个用于吊装运输的吊耳。

综上内容，本申请辅助供风设备安装机构具有的优点是：

1、采用简单易行的集成化专用支架，避免了辅助供风设备与其他设备之间发生共振的可能，有效地提高了设备供风连接的稳定性；

2、设备采用集成化安装，能够有效地节省车上安装空间，操作也较为简单；

3、采用型材保证强度的前提下，可整体性地减轻重量；

4、采用滑槽安装结构，使结构之间的安装具备可调节性，同时可吸收安装公差；

5、采取的运输吊耳结构，方便设备运输与安装。

附图说明

图1是本申请辅助供风设备安装机构的示意图；