[实用新型]一种用于勾臂车的安全高效控制系统有效
| 申请号： | 202020036393.2 | 申请日： | 2020-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN212607270U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 张道湖;王富虎;李伟涛;尹声涛;占海;龚云亮 | 申请（专利权）人： | 深圳东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/00 | 分类号： | B65F3/00 |
| 代理公司： | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人： | 李焕良 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 勾臂车 安全 高效 控制系统 | ||
1.一种用于勾臂车的安全高效控制系统，其特征在于，所述的控制系统包括用于控制勾臂车液压系统(1001)的液压系统控制单元(1)，所述的勾臂车液压系统(1001)包含举升油缸(101)及用于控制举升油缸(101)动作的换向阀A(1011)、伸缩油缸(102)及用于控制伸缩油缸(102)动作的换向阀B(1021)、锁紧油缸(103)及用于控制锁紧油缸(103)动作的换向阀C(1031)、支撑油缸(104)及用于控制支撑油缸(104)动作的换向阀D(1041)，所述的液压系统控制单元(1)包含用于提供气源的气源组件(11)、用于驱动换向阀A(1011)动作的气缸A(12)、用于驱动换向阀B(1021)动作的气缸B(13)、用于驱动换向阀C(1031)动作的气缸C(14)、用于驱动换向阀D(1041)动作的气缸D(15)，所述的气源组件(11)和气缸A(12)之间设有能分别控制气缸A(12)动作的电磁阀A(121)和手动气阀A(122)，所述的气源组件(11)和气缸B(13)之间设有能分别控制气缸B(13)动作的电磁阀B(131)和手动气阀B(132)，所述的气源组件(11)和气缸C(14)之间设有能分别控制气缸C(14)动作的电磁阀C(141)和手动气阀C(142)，所述的气源组件(11)和气缸D(15)之间设有能分别控制气缸A(12)动作的电磁阀D(151)和手动气阀D(152)，所述的液压系统控制单元(1)还包含工业无线遥控器，所述的工业无线遥控器包含发射机和接收机，所述的电磁阀A(121)、电磁阀B(131)、电磁阀C(141)、电磁阀D(151)与工业无线遥控器的接收机电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于勾臂车的安全高效控制系统，其特征在于所述的控制系统还包括用于控制勾臂车的发动机油门的车用远程油门控制器(2)，所述的车用远程油门控制器(2)与勾臂车的发动机的ECU连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于勾臂车的安全高效控制系统，其特征在于所述的气源组件(11)包含气罐(111)、连接在气罐输出口的阀门(112)。
4.根据权利要求1所述的一种用于勾臂车的安全高效控制系统，其特征在于所述的电磁阀A(121)、电磁阀B(131)、电磁阀C(141)、电磁阀D(151)均采用三位五通电磁换向阀。
5.根据权利要求4所述的一种用于勾臂车的安全高效控制系统，其特征在于所述的手动气阀A(122)、手动气阀B(132)、手动气阀C(142)、手动气阀D(152)均采用三位五通手动换向阀。
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