[实用新型]座椅底座、应用其的汽车座椅及汽车有效
申请号: | 202020037936.2 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN211869197U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 骆海彪;蔡嘉启;杨帆;方快乐 | 申请(专利权)人: | 上海安适汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06;B60N2/07 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 金卫文 |
地址: | 201611 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 底座 应用 汽车座椅 汽车 | ||
1.一种座椅底座,其特征在于,包括固定在车体底板上的第一滑动机构和固定在所述第一滑动机构上的第二滑动机构,所述第二滑动机构用于与汽车座椅固定连接,其中,所述第一滑动机构设置成能够带动所述第二滑动机构沿汽车的正前正后方向移动,以带动所述汽车座椅沿汽车的正前正后方向移动,和/或所述第二滑动机构设置成能够带动所述汽车座椅沿汽车的斜前斜后方向移动。
2.根据权利要求1所述的座椅底座,其特征在于,所述第一滑动机构包括沿汽车的正前正后方向固定在所述车体底板上的第一滑道和滑动连接在所述第一滑道上的第一滑轨,所述第二滑动机构与所述第一滑轨固定连接,其中,所述第一滑轨能够相对于所述第一滑道滑动,以带动所述第二滑动机构沿汽车的正前正后方向移动。
3.根据权利要求2所述的座椅底座,其特征在于,所述第二滑动机构包括固定在所述第一滑轨上的第二滑道和滑动连接在所述第二滑道上的第二滑轨,所述第二滑轨用于与所述汽车座椅固定连接,其中,所述第二滑道与所述第一滑道成夹角设置,所述第二滑轨能够相对于所述第二滑道滑动,以带动所述汽车座椅沿汽车的斜前斜后方向移动。
4.根据权利要求3所述的座椅底座,其特征在于,所述第二滑动机构还包括转动连接在所述第二滑道内的驱动轴和设置在所述第二滑道的外部且与所述驱动轴相连的驱动装置,所述驱动轴的驱动部与所述第二滑轨相连,其中,所述驱动轴设置成:能够在所述驱动装置的驱动下,通过所述驱动部带动所述第二滑轨相对于所述第二滑道滑动。
5.根据权利要求4所述的座椅底座,其特征在于,所述驱动部构造为:形成在所述驱动轴的外周壁的丝杠部,和与所述第二滑轨固定连接且与所述丝杠部形成啮合连接的齿轮箱。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的座椅底座,其特征在于,所述第一滑动机构包括相互平行且间隔固定在所述车体底板上的两个所述第一滑道,所述第二滑动机构包括相互平行且间隔固定在所述第一滑轨上的两个所述第二滑道,其中,两个所述第二滑道位于两个所述第一滑道之间的区域。
7.根据权利要求6所述的座椅底座,其特征在于,所述第一滑轨构造为矩形框架,所述矩形框架的相对的两个侧边同时与两个所述第一滑道滑动连接。
8.一种汽车座椅,其特征在于,包括座椅部和与所述座椅部固定连接的根据权利要求1至7中任一项所述的座椅底座,其中,所述座椅部与所述第二滑动机构固定连接。
9.一种汽车,其特征在于,包括至少一个根据权利要求8所述的汽车座椅,其中,所述汽车座椅设置成:能够沿汽车的正前正后方向移动,且能够沿汽车的斜前斜后方向移动,以增大与前排或后排的汽车座椅之间的距离的同时增大与同排的汽车座椅之间的距离。
10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述汽车包括位于同一排的两个根据权利要求8所述的汽车座椅,其中,两个所述汽车座椅设置成:能够沿汽车的正前正后方向移动,同时能够沿远离彼此的方向移动。
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