[实用新型]一种用于膨胀土支护的打入式锚管有效
申请号: | 202020037951.7 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN211777526U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 吴四二;陶治来;马晶晶;舒辞;周仕波;张德武;杨新安;黄彬;陆玉和 | 申请(专利权)人: | 合肥市轨道交通集团有限公司 |
主分类号: | E21D21/00 | 分类号: | E21D21/00 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺;柯凯敏 |
地址: | 230001*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 膨胀 支护 打入 式锚管 | ||
本实用新型属于隧道围岩支护技术领域,具体涉及一种用于膨胀土支护的打入式锚管。本实用新型包括管身以及锚头,锚头的锥面处凹设容纳槽;防松翼板通过铰接轴铰接在容纳槽内;防松翼板外形呈两梯形边与容纳槽两槽壁彼此平行的梯形块状,铰接轴用于配合防松翼板的配合位置相对靠近防松翼板的梯形顶边处,且铰接轴的两轴端分别配合于容纳槽的两相对槽壁上;防松翼板的内侧面处布置有凹槽,且凹槽槽长方向平行锚头轴线方向;防松翼板尾端与水滴状的容纳槽的尾端之间间隙以及凹槽槽腔均形成供砂石进入的容纳空间。本实用新型的锚固作业效率更高,锚固性能亦可随之增强。
技术领域
本实用新型属于隧道围岩支护技术领域,具体涉及一种用于膨胀土支护的打入式锚管。
背景技术
随着城市轨道交通建设的发展,在城市地铁隧道建设过程中不可避免会遇到穿越膨胀性土层的工程问题。由于膨胀性土层围岩的膨胀特性,在隧道施工的超前支护和初期支护阶段,若不能进行合理有效的支护,可能会导致隧道出现初支开裂、围岩大变形甚至塌方等工程难题。
目前在膨胀土地层隧道中,围岩超前支护和初期支护大多会采用超前小导管加固的支护措施。然而,由于膨胀性土地层土质条件的特殊性,和实际施工中可能遇到的比如小导管注浆导致围岩膨胀软化变形,以及传统的小导管打设困难等问题,导致隧道初期出现较大变形,甚至造成支护结构和围岩的整体失稳破坏,影响施工效果和施工进度。因此,提高隧道施工初期周围岩土体的强度,发挥其自承能力,对于有效控制隧道变形,提高施工安全性至关重要。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种用于膨胀土支护的打入式锚管,不仅能解决在膨胀性地层的隧道超前支护和初期支护中遇到的因注浆导致围岩膨胀而不需要注浆以及小导管打入困难的问题,同时还能有效确保锚管的高预应力可靠锚固;本实用新型的锚固作业效率更高,锚固性能亦可随之增强。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种用于膨胀土支护的打入式锚管,其特征在于:本打入式锚管包括直管状的管身以及同轴布置于管身顶端管口处的锚头,所述锚头外形呈圆锥状且锚头的用于配合管身顶端管口的锥底面直径等于管身外径;所述锚头的锥面处径向凹设有槽长方向平行锚头轴线方向的容纳槽,所述容纳槽为尖部朝向锚头尖端且尾部朝向管身所在方向的水滴状的沉槽结构;防松翼板通过铰接轴铰接在容纳槽内;防松翼板外形呈两梯形边与容纳槽两槽壁彼此平行的梯形块状,铰接轴用于配合防松翼板的配合位置相对靠近防松翼板的梯形顶边处,且铰接轴的两轴端分别配合于容纳槽的两相对槽壁上;防松翼板的用于配合容纳槽槽底面的内侧面处布置有凹槽,且凹槽槽长方向平行锚头轴线方向;防松翼板尾端与水滴状的容纳槽的尾端之间间隙以及凹槽槽腔均形成供砂石进入的容纳空间。
优选的,以一组容纳槽配合一组防松翼板而形成一组防松单元,所述防松单元为两组以上,各防松单元环绕锚头轴线而在锚头锥面处周向依序均布。
优选的,所述容纳槽的槽底面平行锚头的轴线,且所述容纳槽的靠近尖端的槽底面处凹设有提供防松翼板的梯形顶边的向下活动空间以及限制防松翼板最大展开角度的止口槽。
优选的,所述管身的顶端管口的管腔处设置内螺纹段,所述锚头的锥底面处同轴向外延伸设置配合段且配合段处布置外螺纹段,以使得锚头与管身间形成螺纹固接配合。
优选的,所述管身外壁处布置有便于管身沿土层打入的定向槽,所述定向槽沿管身轴线方向贯穿管身的顶端管口及底端管口。
本实用新型的有益效果在于:
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