[实用新型]一种降噪减震橡胶

说明书

本实用新型公开了一种降噪减震橡胶，包括内筒，所述内筒的外部通过橡胶固定连接有外筒，所述橡胶包括固定部，所述固定部外壁上开设有多个槽口，所述固定部的顶部固定连接有安装部，所述安装部顶壁的周向边缘处开设有四个卡槽，所述安装部的中部开设有安装孔，所述安装孔的左、右两侧均开设有空心槽，所述安装孔的前、后两侧均开设有固定槽，且固定槽内固定安装有加强板，该降噪减震橡胶，涉及汽车衬套技术领域，通过在橡胶的外壁上开设有多个槽口，在安装过程中，槽口与外筒的内壁之间形成腔体，起到降噪隔音的效果，提高了功能的多样性，通过设置有固定槽，且在固定槽内固定安装有加强板，确保了整体橡胶结构的强度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衬套，具体是一种降噪减震橡胶。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。

现有的汽车衬套采用单一的橡胶结构，在衬套的工作过程中，常常伴随有噪音的产生，而单一的橡胶结构，仅仅起到衬垫和缓冲的作用，功能性单一，为此，我们设计出一种降噪减震橡胶，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪减震橡胶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种降噪减震橡胶，包括内筒，所述内筒的外部通过橡胶固定连接有外筒，所述橡胶包括固定部，所述固定部外壁上开设有多个槽口，所述固定部的顶部固定连接有安装部，所述安装部顶壁的周向边缘处开设有四个卡槽，所述安装部的中部开设有安装孔，所述安装孔的左、右两侧均开设有空心槽，所述安装孔的前、后两侧均开设有固定槽，且固定槽内固定安装有加强板。

作为本实用新型的进一步方案：通过在橡胶的外壁上开设有多个槽口，在安装过程中，槽口与外筒的内壁之间形成腔体，起到降噪隔音的效果，相比较传统的只具有减震功能的橡胶，提高了功能的多样性。

进一步的，所述内筒包括第一筒体，所述第一筒体的顶部固定连接有卷边，所述第一筒体的底部固定连接有挡板。

进一步的，所述外筒包括第二筒体，所述第二筒体的顶部开设有安装槽，所述第二筒体的顶部的周向边缘处固定连接有四个与卡槽相适配的卡板。

进一步的，多个所述槽口呈环形阵列分布，所述槽口设置为沿竖直方向分布的半圆形槽。

进一步的，四个所述卡槽呈环形阵列分布，所述卡槽设置为扇形结构。

进一步的，所述安装孔与内筒的外壁相适配。

进一步的，两个所述空心槽关于安装孔的轴线呈对称分布，所述空心槽设置为扇形结构。

进一步的，两个所述固定槽关于安装孔的轴线呈对称分布，所述固定槽设置为扇形机构，且加强板与固定槽相适配。

作为本实用新型的再进一步方案：通过设置有固定槽，且在固定槽内固定安装有加强板，确保了整体橡胶结构的强度。

与现有技术相比，本实用新型通过在橡胶的外壁上开设有多个槽口，在安装过程中，槽口与外筒的内壁之间形成腔体，起到降噪隔音的效果，相比较传统的只具有减震功能的橡胶，提高了功能的多样性。

附图说明

图1为一种降噪减震橡胶的内部结构示意图。

图2为一种降噪减震橡胶的外部结构示意图。