[实用新型]一种柴油油水分离器的散热抗震燃油助力泵

说明书

本实用新型涉及一种柴油油水分离器的散热抗震燃油助力泵，包括燃油助力泵本体，燃油助力泵本体的壳体内置减震装置，燃油助力泵本体的壳体与铝壳体之间设置散热盖板，柴油油水分离器燃油助力泵位于车辆油箱内部，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到柴油油水分离器的供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。本实用新型的有益效果为：通过简单的结构解决燃油泵工作发热问题，并对燃油泵减震降噪。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵领域，具体涉及一种柴油油水分离器的散热抗震燃油助力泵。

背景技术

柴油油水分离器燃油助力泵位于车辆油箱内部，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到柴油油水分离器的供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。而电子燃油泵工作时会使三极管发热，三极管发热产生过多的热量容易使三极管烧毁损坏影响燃油泵的使用寿命。

车辆行驶难免会造成燃油泵晃动，不仅带来噪音污染，也会影响燃油泵的正常工作，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种柴油油水分离器的散热抗震燃油助力泵，结构简单，解决燃油泵工作发热问题，并对燃油泵减震降噪。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柴油油水分离器的散热抗震燃油助力泵，包括燃油助力泵本体，其特征在于：所述燃油助力泵本体的壳体内置减震装置，所述燃油助力泵本体的壳体与铝壳体之间设置散热盖板。

具有上述特征的本实用新型：在燃油助力泵壳体内置减震装置，有效减少了燃油助力泵受到的震动，提高了燃油助力泵的抗震性能，在壳体与铝壳体之间设置散热盖板，提高了燃油助力泵的使用寿命。

本实用新型进一步的设置是：所述减震装置包括减震垫、弹簧、导向杆，所述壳体上设有具有一端开口的安装腔，所述减震垫一端与导向杆连接置于安装腔内，一端通过开口与两笼支架接触，所述弹簧一端与减震垫固定连接，一端与导向杆固定连接，所述导向杆末端与安装腔内壁固定连接。

具有上述特征的本实用新型：减震垫和导向杆之间设置了弹簧，使得减震垫在收到冲击时，首先与弹簧抵触，弹簧挤压变形同时卸去了冲击力，发挥了减震作用。

本实用新型进一步的设置是：所述减震垫与导向杆连接端设有直径小于减震垫的安装座，所述安装座上设有具有开口的空腔，所述导向杆为T形，通过开口置于空腔内。

具有上述特征的本实用新型：讲减震垫与导向杆之间设置成这样内嵌的滑动结构，使得减震垫在后退挤压时保持线性移动不会四处乱晃，结构稳定性更强。

本实用新型进一步的设置是：所述减震装置在壳体内均匀设有四组。

具有上述特征的本实用新型：可以保证在受到各个方向的冲击力时都能起到减震作用。

本实用新型进一步的设置是：所述减震垫为橡胶材质。

具有上述特征的本实用新型：橡胶材质的减震垫对壳体不会有刮擦且耐性好。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的减震装置结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。