[实用新型]一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成，包括上盖板，所述上盖板顶部固定连接有注油口，所述注油口底部末端固定连接有上端连接盖，所述上端连接盖底部固定连接有下端连接盖，所述下端连接盖底部固定连接有输油管道，所述输油管道底部固定连接有横杆出油装置，所述上盖板两侧内壁相对称固定连接有滑轨，所述滑轨一侧滑动连接有滑块，所述滑块内部贯穿连接有插销，本实用新型中，通过设置横杆出油装置、出油嘴等装置，出油嘴与横杆出油装置之间互相贯通，且出油嘴有多个均匀分布于横杆出油装置的底部，便于通过出油嘴对曲轴外表面更加均匀的注入润滑油，使得润滑油再曲轴表面分布均匀，该装置结构简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成。

背景技术

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量，油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大，油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损，在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

目前市场上的曲轴箱壳体总成顶部一般开设有相对应的润滑油注油口，但一般这种注油口不能有效的将润滑油均匀涂抹在曲轴外表面，使得曲轴某部分的润滑油可能溢出，而某部分的外表面只有极少或者没有润滑油的润滑，导致在使用过程中出现干摩擦或者半干摩擦的情况，降低曲轴的使用寿命，故而需要一种装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成，包括上盖板，所述上盖板顶部固定连接有注油口，所述注油口底部末端固定连接有上端连接盖，所述上端连接盖底部固定连接有下端连接盖，所述下端连接盖底部固定连接有输油管道，所述输油管道底部固定连接有横杆出油装置，所述上盖板两侧内壁相对称固定连接有滑轨，所述滑轨一侧滑动连接有滑块，所述滑块内部贯穿连接有插销，所述滑块与横杆出油装置相固定连接，所述横杆出油装置底部固定连接有出油嘴，所述上盖板底部固定连接有下盖板，所述上盖板与下盖板之间设置有连接组件，所述上盖板底部外壁固定连接有导向柱，所述下盖板顶部与导向柱相对应位置开设有导柱槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上盖板内部与注油口相对应位置开设有连接孔，所述注油口位于上盖板的中心轴线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上端连接盖与下端连接盖之间通过螺钉组件相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨内部与滑块相对应位置开设有滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的数量为两组，两组滑块之间关于横杆出油装置的中心轴线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出油嘴与横杆出油装置之间互相贯通连接，且出油嘴的数量为若干组，每相邻两组出油嘴之间的间距相等。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种摩托车发动机曲轴箱壳体总成与传统装置相比，通过设置横杆出油装置、出油嘴等装置，出油嘴与横杆出油装置之间互相贯通，且出油嘴有多个均匀分布于横杆出油装置的底部，便于通过出油嘴对曲轴外表面更加均匀的注入润滑油，使得润滑油再曲轴表面分布均匀，该装置结构简单，方便实用。