[实用新型]一种挂衣暗钩有效
申请号: | 202020039256.4 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211442312U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 王强;杨芳丁;余英豪;郭建平;吴青松 | 申请(专利权)人: | 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 苗小伟 |
地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂衣暗钩 | ||
本实用新型属于列车用挂衣装置,具体为一种挂衣暗钩,包括伸缩部和固定部,且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中;所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块,按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部,再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中,且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。本实用新型中可伸缩设置的伸缩部可以回缩于固定部中,从而可以使整个伸缩部隐藏起来,并在可定位伸缩的结构的作用下锁定伸缩部,通过按压使伸缩部伸出,此时可以将衣物等挂在挂衣柄上,且仅通过下压按压帽即可实现伸缩部的伸出与回缩。与现有固定式挂衣钩相比,该种挂衣钩安全性高且不易损坏。
技术领域
本实用新型属于列车用挂衣装置,具体为一种挂衣暗钩。
背景技术
现有挂衣钩的钩体多为固定式,以用于列车的挂衣钩为例,其主要结构为与列车内壁固定连接的固定部和固定设置在固定部上的钩体。这种挂衣钩的钩体一直处于外露状态,在实际使用中容易出现人体(如头部)碰撞钩体的情况,也可能会出现硬物碰撞钩体的情况,因此现有固定时衣钩会出现伤人和被伤的情况。另外,为方便乘客,越来越多的厂家将挂衣钩设置在列车座椅椅背后部,而现在的固定式衣钩会影响乘客出入,不能满足这种安装需求。
实用新型内容
针对上述背景技术,本实用新型的目的在于提供一种钩体部分可以在不用时回缩的挂衣暗钩。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种挂衣暗钩,包括伸缩部和固定部,且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中;所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块,按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部,再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中,且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。
在上述技术方案中,可伸缩设置的伸缩部可以回缩于固定部中,从而可以使整个伸缩部隐藏起来,并在可定位伸缩的结构的作用下锁定伸缩部,通过按压使伸缩部伸出,此时可以将衣物等挂在挂衣柄上,且仅通过下压按压帽即可实现伸缩部的伸出与回缩。与现有固定式挂衣钩相比,该种挂衣钩在压力作用下可以回缩并可隐藏起来,安全性高且不易损坏。
优选地,所述固定部包括固定壳和安装板,其中固定壳包括U型固定座和分别盖合在固定座顶部和后部的顶盖和后端盖,所述安装板设置在固定座的前侧;在安装板上设置供挂衣柄穿过的避让孔,定位滑块位于固定壳和安装板围合形成的内腔中。优选将可定位伸缩的结构设置在内腔中,包括给定位滑块提供指向按压帽的弹力的弹性件和棘指定位结构。固定壳将伸缩部的后部包裹起来,外露部分只保留伸缩部的挂衣柄,这可以保护定位滑块及相关部件,避免外力影响整个伸缩部的正常伸缩。
优选地,所述弹性件为弹簧,且在伸缩部的后端设置内孔,所述弹簧前端插入内孔中,后端顶触后端盖,且弹簧始终处于压缩状态。弹簧寿命长,性能稳定,可以给伸缩部持续提供适中的弹力;通过设置内孔则可以消除弹簧的长度对整个装置的长度的影响,使整个装置保持紧凑结构。
优选地,所述棘指定位结构包括设置在固定座内侧侧壁的定位槽和设置在定位滑块侧面的并与定位槽配合的棘指,该棘指的中部通过转轴连接定位滑块;所述定位槽包括平滑区和换向区,其中平滑区的其中一侧侧壁为平直的基准面,换向区偏向于基准面所在侧的外侧,且在平滑区和换向区连通的交汇边界分别设置向着定位槽凸起的定位角和换向角;所述棘指包括前后两个相互平行的触平面,以及呈中心对称设置在左右两侧的长触角和短触角,且同侧的长触角和短触角之间形成抵触夹角;定位角和换向角之间的垂直距离小于棘指的两个触平面之间的距离。当棘指从基准面移向换向角时,临近换向角的一端的长触角碰触换向角,并最终使该长触角和短触角之间的抵触夹角卡在换向角上,此时临近定位角的长触角和短触角之间的抵触夹角对着定位角,且此时将棘指移动到定位角时便可对伸缩部进行定位,而当将棘指再次碰触换向角时就可以通过改变棘指的角度使触平面对准定位角,从而解除锁定,且锁定与解除锁定的切换只需通过按压伸缩部来完成。
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