[实用新型]一种装配式公路钢桥用桥板

说明书

本实用新型涉及一种装配式公路钢桥用桥板，属于桥梁建设工程的技术领域，其包括板体，板体上沿长度方向相对的两个侧壁上设置有固定板，固定板上开设有固定孔，固定孔内穿设有用于将板体和相邻板体进行固定的固定块，固定块相对的两个侧壁上设置有第一限位板，第一限位板与固定板的侧壁相互贴合；固定块设置有第一限位板的两侧开设有限位孔，固定块内部中空，固定块内滑动设置有第二限位板，第二限位板与第一限位板相互平行，且第二限位板与第一限位板之间的距离大小为两个固定板厚度之和，固定块内设置有用于使第二限位板从限位孔内滑出的滑动组件。本实用新型具有便于提高板体之间固定稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设工程的技术领域，尤其是涉及一种装配式公路钢桥用桥板。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，其中装配式公路钢桥，是一种可快速拼装、分解的下承式钢结构公路桁架制式桥，可用于临时架设桥梁，抢修被破坏的原有桥梁，也可作为民舟浮桥的上部结构。

授权公告号为CN208266700U的中国专利公开了一种快速装配型桥梁钢模板，包括模板主体，模板主体的上侧面和左侧面设置有条形卡槽，条形卡槽背壁上设置有锁紧螺孔，模板主体的下侧面和右侧面设置有凸起卡条，凸起卡条用于与条形卡槽配合，凸起卡条上设置有与锁紧螺孔配合的配合螺孔，在装配时，将一个模板的凸起卡条插入另一个模板的条形卡槽内，然后螺栓插入锁紧螺孔和配合螺孔完成紧固。

但上述钢模板有一点不足之处在于，相邻的两个模板主体之间通过锁紧螺栓进行固定，而模板主体设置在桥梁上，桥梁上车辆人流络绎不绝，会引起桥面的震动，锁紧螺栓在桥梁震动的时候容易产生松动，甚至会使锁紧螺栓脱落，从而使得两个模板主体之间固定时的稳定性降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种装配式公路钢桥用桥板，具有便于提高板体之间固定稳定性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种装配式公路钢桥用桥板，包括板体，所述板体上沿长度方向相对的两个侧壁上设置有固定板，所述固定板垂直于所述板体的长度方向，所述固定板上开设有固定孔，所述固定孔内穿设有用于将板体和相邻板体进行固定的固定块，所述固定块相对的两个侧壁上设置有第一限位板，所述第一限位板与所述固定板的侧壁相互贴合；所述固定块设置有第一限位板的两侧开设有限位孔，所述限位孔的长度方向与所述板体的长度方向相互垂直，所述固定块内部中空，所述固定块内滑动设置有第二限位板，所述第二限位板与第一限位板相互平行，且所述第二限位板与所述第一限位板之间的距离大小为两个固定板厚度之和，所述固定块内设置有用于使第二限位板从限位孔内滑出的滑动组件。

通过采用上述技术方案，在桥梁的装配过程中，相邻的两个板体的侧壁相贴合，使得分别设置在相邻两个板体上的固定板之间相互贴合，然后将固定块从两个固定板的固定孔内穿过，固定块上的第一限位板与固定板相抵触，然后利用滑动组件将位于固定块内的第二限位板从固定块内滑出，与第一限位板相互平行的第二限位板也与相邻的固定板的侧壁相互贴合，因为第一限位板和第二限位板之间的距离等于两个固定板的厚度之和，从而可以将两个固定板的进行稳定的固定，且固定块的两端都与不同的固定板相互贴合，进而使得固定块沿两个方向都不易脱落，从而具有便于提高板体之间固定稳定性的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动组件包括齿轮以及齿条，所述齿轮转动设置在所述固定块内，所述固定块内滑动设置有齿条，所述齿条沿水平方向设置，所述齿条与所述齿轮相互啮合，且所述齿条与所述第二限位板相连接，所述固定块内设置有用于驱动齿轮转动的驱动件。