[实用新型]一种能够减少毛边的转向节模具

说明书

本实用新型公开了一种能够减少毛边的转向节模具，属于转向节生产领域，包括下模、螺纹杆、导向杆、第二气槽、压模机构和导气管，所述下模的上方安装有上模，上模的上方中间安装有压模机构，下模的下方安装有底座，底座的四周均安装有螺纹套，螺纹套上安装有螺纹杆，螺纹杆远离下模的一侧安装有转阀；所述下模的上方设置有矩形环状的第一气槽，惰性气体罐的上方安装有导气管，导气管上分别安装有控制阀和加压泵。本实用新型通过设置的第一气槽、第二气槽、惰性气体罐、加压泵和导气管之间的配合使用，能够对下模和上模之间的缝隙进行施压，使得转向节模具的物料难以向下模和上模之间的缝隙溢出，从而减少毛边的产生。

技术领域

本实用新型属于转向节加工领域，具体是一种能够减少毛边的转向节模具。

背景技术

转向节是汽车转向桥中一个重要的零件，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节生产一般采用模具浇注成型，但现有的转向节在使用模具进行生产时，上模和下模之间的缝隙往往会使生产出来的转向节产生毛边，后续还要对毛边进行处理，耗时耗力，降低了工作效率。现有的公告号为CN209288206U专利名称为《一种减少毛边的转向节模具》，采用在模具上设置矩形卡槽，并在矩形卡槽内安装耐高温密封条，来防止浇注液流入上模和下模之间的间隙，从而减少毛边的产生，但矩形卡槽仍然和模具的模腔之间存在一定的距离，仍然会有一段的间隙容易产生毛边，同时其技术方案中采用的弹簧将活动杆向下压，将L形板压紧在上模具的上表面，使得上模具和下模具的密封性更好，此种压紧的方式通过上模具的本身自带的压铸机构完全可以实现，无需再附加此类繁琐的压紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减少毛边的转向节模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能够减少毛边的转向节模具，包括下模、螺纹杆、导向杆、第二气槽、压模机构和导气管，所述下模的上方安装有上模，上模的上方中间安装有压模机构，下模的下方安装有底座，底座的四周均安装有螺纹套，螺纹套上安装有螺纹杆，螺纹杆远离下模的一侧安装有转阀，螺纹杆靠近下模的一侧安装有夹具，夹具与螺纹杆之间安装有轴承座，夹具靠近下模的一侧安装有第一耐高温密封条，夹具的下方安装有导向杆，导向杆的下方安装有滑块，底座的底部设置有矩形环状的滑槽，滑块安装在滑槽上；所述下模的上方设置有矩形环状的第一气槽，上模的下方设置有矩形环状的第二气槽，上模的上方右侧安装有惰性气体罐，惰性气体罐的上方安装有导气管，导气管上分别安装有控制阀和加压泵。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座为上方开口的盒型结构，底座的四周边缘高度尺寸高于下模的高度尺寸。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一耐高温密封条位于下模和上模的贴合缝隙之间。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一气槽和第二气槽靠近夹具一侧的内壁上安装有第二耐高温密封条。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第一气槽和第二气槽的形状和尺寸相同，导气管的另一端连接到第二气槽内。

与现有技术相比，本实用新型通过设置的第一气槽、第二气槽、惰性气体罐、加压泵和导气管之间的配合使用，能够对下模和上模之间的缝隙进行施压，使得转向节模具的物料难以向下模和上模之间的缝隙溢出，从而减少毛边的产生；通过设置的转阀、螺纹套、螺纹杆、夹具、第一耐高温密封条和第二耐高温密封条之间的配合使用，能够减少惰性气体从外界的流失，使施压的效果更好。

附图说明

图1为一种能够减少毛边的转向节模具的结构示意图。

图2为一种能够减少毛边的转向节模具的俯视结构示意图。

图3为一种能够减少毛边的转向节模具中下模的俯视结构示意图。