[实用新型]汽车转向器用油封

说明书

本实用新型涉及汽车转向器系统配件技术领域，具体涉及汽车转向器用油封，本实用新型的密封圈在上侧设置了一橡胶唇部、二橡胶唇部和三橡胶唇部，形成了一储油槽和二储油槽，当转向器旋转轴运动时，有效减少两者之间的磨损系数；一储油槽和二储油槽内的油脂在旋转轴与橡胶唇之间起到润滑作用，并且有效防止了油脂“流失”过快，提高了油封的使用寿命，增加了润滑时间；密封圈的材质采用HNBR橡胶材料，具有耐磨性、耐各种溶液及较高的机械强度的特点，增加密封圈的寿命，并且具有良好的加工性能，满足结构要求，便于加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器系统配件技术领域，具体涉及汽车转向器用油封。

背景技术

汽车转向器(方向机)是汽车转向系中最重要的部件。其主要作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。常用转向器有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式等构造形式。

转向器用油封在转向器中起密封作用，对转向器是否长久使用有决定性作用。市场上常用的转向器油封一般为单橡胶唇部油封及双橡胶唇部油封两种。

单橡胶唇部油封—优点：结构简单，摩擦力小操作流畅；缺点：橡胶唇部磨损快，使用寿命较短。双橡胶唇部油封—优点：双唇之间形成“储油槽”添加润滑油脂后，使用寿命加长；缺点：油脂容易“流失”，其油封使用寿命因油脂“流失”急剧下降。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了汽车转向器用油封，能够有效地克服现有技术所存在油封油脂容易“流失”，造成使用寿命下降的问题，还解决了橡胶唇部磨损快，使用寿命短的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

汽车转向器用油封，包括油封圈；所述油封圈上侧自上而下设置有一橡胶唇部、二橡胶唇部和三橡胶唇部，所述一橡胶唇部和二橡胶唇部之间构成一储油槽，所述二橡胶唇部和三橡胶唇部之间构成二储油槽。

更进一步地，所述一橡胶唇部、二橡胶唇部和三橡胶唇部圆周直径依次递减。

更进一步地，所述一储油槽和二储油槽呈倒钩腔型，所述一储油槽和二储油槽内设置有油脂。

更进一步地，所述一橡胶唇部上端高于油封圈上端，所述二橡胶唇部上端与油封圈上端平齐，所述三橡胶唇部上端低于油封圈上端。

更进一步地，所述油封圈材质为HNBR橡胶材质。

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的密封圈在上侧设置了一橡胶唇部、二橡胶唇部和三橡胶唇部，增多了橡胶唇部，降低磨损速度，延长其使用寿命；并形成了一储油槽和二储油槽，当转向器旋转轴运动时，通过一储油槽和二储油槽内的油脂，有效减少两者之间的磨损系数，增肌润滑程度，降低旋转轴能耗；一储油槽和二储油槽内的油脂在旋转轴与橡胶唇之间起到润滑作用，并且由于设置有两个储油槽，有效防止了油脂“流失”过快，提高了油封的使用寿命，增加了润滑时间；密封圈的材质采用HNBR橡胶材料，具有耐磨性、耐各种溶液及较高的机械强度的特点，增加密封圈的寿命，并且具有良好的加工性能，满足结构要求，便于本结构加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的轴侧结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的一储油槽和二储油槽放大结构示意图；