[实用新型]一种曲轴连杆机构有效
申请号: | 202020044949.2 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211174347U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 王宗念 | 申请(专利权)人: | 重庆虎江机械有限公司 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32;F01M1/06 |
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地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲轴 连杆机构 | ||
本实用新型公开了一种曲轴连杆机构,包括连接轴,所述连接轴两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴,两个所述曲轴任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道,所述润滑油进油道贯穿连接轴中心位置,两个所述曲轴靠近连接轴的一侧位置开设有转动槽,两个所述曲轴内的转动槽与润滑油进油道之间贯穿设置有润滑油支油道,两个所述曲轴之间靠近转动槽的位置设置有转动连杆,所述转动连杆靠近两个曲轴的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。本实用新型使得转动连杆与曲轴之间避免直接接触,避免了转动连杆与曲轴之间摩擦时使得转动连杆和曲轴摩擦损坏,也避免润滑油内的积碳、金属屑和沙粒使得转动连杆和曲轴之间异常磨损。
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机曲轴连杆技术领域,尤其涉及一种曲轴连杆机构。
背景技术
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点,摩托车动力装置采用的都是内燃机;人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机,而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点,所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置,二冲程发动机:凡发动机曲轴每旋转一转,即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机:凡发动机曲轴每旋转两转,即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀(做功)、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气,压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环,也称一个周期。
在现有技术中摩托车发动机的曲轴连杆机构的连杆和曲轴之间是转动连接的,当曲轴与连杆时间转动使会出现连杆与曲轴之间产生摩擦,同时润滑油油道长时间使用会出现积碳、金属屑和沙粒等杂质,长时间摩擦会导致曲轴或连杆摩擦过度损坏,使得摩托车的发动机使用寿命减短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种曲轴连杆机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种曲轴连杆机构,包括连接轴,所述连接轴两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴,两个所述曲轴任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道,所述润滑油进油道贯穿连接轴中心位置,两个所述曲轴靠近连接轴的一侧位置开设有转动槽,两个所述曲轴内的转动槽与润滑油进油道之间贯穿设置有润滑油支油道,两个所述曲轴之间靠近转动槽的位置设置有转动连杆,所述转动连杆靠近两个曲轴的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动装置包括卡合块,所述卡合块与转动连杆靠近转动槽的位置固定连接,所述卡合块与远离转动连杆的两侧位置固定连接,所述卡合块远离转动连杆一侧位置开设有环形设置的钢球转动槽,所述环形设置的钢球转动槽内转动连接有若干均匀分布的转动钢球。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动槽内远离转动连杆一侧位置固定连接有环形设置的环形限位滑槽,所述环形限位滑槽与若干均匀分布的转动钢球滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述曲轴靠近连接轴的一侧且靠近转动槽位置周围固定连接有石墨块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动连杆远离曲轴一端固定连接有活塞,所述活塞为硅铝合金材料。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动连杆为碳素钢材料。
本实用新型具有如下有益效果:
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