[实用新型]重型钢柱L型翻转胎具

说明书

本实用新型公开了一种重型钢柱L型翻转胎具，它包括L型腹板，其中：L型腹板由互相连接的第一腹板和第二腹板形成L状，第一腹板和第二腹板的非连接端开设有吊孔；第一腹板的内、外边沿分别焊接有第一内翼缘板、第一外翼缘板，第一内翼缘板与第一外翼缘板之间间隔地设有多个第一补强板，第一补强板与第一内翼缘板、第一外翼缘板和第一腹板焊接连接；第二腹板的内、外边沿分别焊接有第二内翼缘板、第二外翼缘板，第二内翼缘板与第二外翼缘板之间间隔地设有多个第二补强板，第二补强板与第二内翼缘板、第二外翼缘板和第二腹板焊接连接。本实用新型可对重型钢柱实现翻转，省时省力，工作效率高，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及一种翻转胎具，尤指一种用于重型钢柱的L型翻转胎具。

背景技术

随着建筑水平的提升，建筑物变得越来越庞大。目前在工程项目中，常见的超大、超重矩形钢柱的截面尺寸就可达到2200mm×2000mm，吨位可达到80吨，这种重型钢柱在焊接过程中需要不断调整自身位置，目前通常是在重型钢柱上焊接吊耳，借助龙门吊及钢丝绳进行翻转。从实际实施中可以发现，这种传统的翻转方式存在以下缺陷：第一，吊耳的下料、组对、焊接乃至修整切割、打磨，势必造成人工和材料的浪费，耗费时间长，施工效率低；第二，重型钢柱在翻转过程中易因吊耳荷载的计算误差等因素引发安全事故；第三，在翻转过程中，钢丝绳对重型钢柱的阳角会造成不同程度的磨损，严重影响了钢柱的质量。由此可见，设计出一种可有效提升重型钢柱翻转工效、确保重型钢柱质量的翻转胎具，是目前急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型钢柱L型翻转胎具，其可对重型钢柱实现翻转，省时省力，工作效率高，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种重型钢柱L型翻转胎具，其特征在于：它包括L型腹板，其中：L型腹板由互相连接的第一腹板和第二腹板形成L状，第一腹板和第二腹板的非连接端开设有吊孔；第一腹板的内、外边沿分别焊接有第一内翼缘板、第一外翼缘板，第一内翼缘板与第一外翼缘板之间间隔地设有多个第一补强板，第一补强板与第一内翼缘板、第一外翼缘板和第一腹板焊接连接；第二腹板的内、外边沿分别焊接有第二内翼缘板、第二外翼缘板，第二内翼缘板与第二外翼缘板之间间隔地设有多个第二补强板，第二补强板与第二内翼缘板、第二外翼缘板和第二腹板焊接连接。

本实用新型的优点是：

本实用新型可对任何截面形状的大吨位、大截面的重型钢柱实现翻转，翻转省时省力，工作效率高，安全性高，且防磕T型架的设计使重型钢柱的阳角与L型翻转胎具的阴角互相隔离开来，从而在翻转过程中有效保护了重型钢柱的阳角不会受L型翻转胎具的磕碰而发生损伤，确保了重型钢柱的质量，避免了后续二次补修钢柱带来的成本增加等问题。

附图说明

图1是本实用新型重型钢柱L型翻转胎具的结构示意图。

图2是本实用新型重型钢柱L型翻转胎具的立体示意图。

图3是本实用新型的使用说明示意图。

具体实施方式

如图1至图3，本实用新型重型钢柱L型翻转胎具70包括L型腹板，其中：L型腹板由互相连接的第一腹板10和第二腹板20形成L状，第一腹板10和第二腹板20的非连接端均开设有吊孔90；第一腹板10的内、外边沿分别焊接有第一内翼缘板11、第一外翼缘板12，第一内翼缘板11与第一外翼缘板12之间间隔(通常等间隔)地设有多个第一补强板13，第一补强板13与第一内翼缘板11、第一外翼缘板12和第一腹板10焊接连接来加强结构强度；第二腹板20的内、外边沿分别焊接有第二内翼缘板21、第二外翼缘板22，第二内翼缘板21与第二外翼缘板22之间间隔(通常等间隔)地设有多个第二补强板23，第二补强板23与第二内翼缘板21、第二外翼缘板22和第二腹板20焊接连接来加强结构强度。