[实用新型]一种公交车

说明书

本实用新型公开了一种公交车，该公交车中：地板包括全平地板和位于司机座椅下方的驾驶位地板，全平地板和地面之间的高度距离小于或等于610mm；车辆后轴和两侧后轮之间分别采用轮边独立驱动机构；中间段地板的下方布置有动力电池，动力电池位于车辆前轴和车辆后轴之间。可见，本实用新型提供的公交车实现了车内地板及其过道全平，乘客座椅区和乘客站立区均无台阶，从而有利于增加载客人数，保证乘客通过性，避免车内起台阶带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种公交车。

背景技术

现有技术中，城市客车或公交车的后轴使用刚性桥，驱动系统安装在车辆后段，在整车上占用车内空间大。而且，车内布置地板时，因为后桥或者动力系统占用空间原因，会在后桥或者后桥后起台架(或者说是起台阶)，以避空后桥或者动力系统，无法做过道全平的结构。

现有技术中的城市客车或公交车的缺点如下：

(1)起台架后减少了人员站立面积，影响总的载客人数；

(2)台架影响乘客通过性；

(3)高峰期人员拥挤时站立在台架处的人有安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种公交车，可实现车内过道全平。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交车，其中：

地板包括全平地板和位于司机座椅下方的驾驶位地板，所述全平地板和地面之间的高度距离小于或等于610mm；

车辆后轴和两侧后轮之间分别采用轮边独立驱动机构；

所述全平地板的下方，车辆前轴和车辆后轴之间布置有动力电池。

优选地，在上述公交车中，所述地板下侧用于安装和支撑所述地板的骨架位于同一水平高度。

优选地，在上述公交车中，所述驾驶位地板为与所述全平地板相邻设置的凸台结构。

优选地，在上述公交车中，前门内侧和所述全平地板之间设置有供乘客上下的踏步台阶。

优选地，在上述公交车中，所述车辆后轴上方的地板两侧，分别设置有用于覆盖车轮和所述轮边独立驱动机构的第一防护支撑结构，所述第一防护支撑结构包括水平面板和竖直隔板，所述水平面板的上方设置有乘客座椅，所述竖直隔板的两端分别连接所述水平面板和所述地板。

优选地，在上述公交车中，车尾设置有后排座椅。

优选地，在上述公交车中，车尾侧边，与所述后排座椅横向对应的位置设置有供乘客上下车的后门。

优选地，在上述公交车中，所述后排座椅的下方设置有第二防护支撑结构，所述第二防护支撑结构的前端与车辆后壁之间的距离小于或等于1米。

优选地，在上述公交车中，所述第二防护支撑结构内设置有动力电池。

优选地，在上述公交车中，所述公交车为8米段公交车。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的公交车中采用了轮边独立驱动机构和全平地板，实现了车内过道全平。该地板及其通道坡度符合GB13094要求，乘客座椅区和乘客站立区均无台阶，从而有利于增加载客人数，保证乘客通过性，避免车内起台阶带来的安全隐患。此外，该公交车可采用地板全平、过道全平的全承载骨架结构，而且能够实现后开门。

附图说明