[实用新型]一种轨道轨距测量小车

说明书

本实用新型提供一种轨道轨距测量小车，包括车架和显示架，所述车架的顶端中部焊接有扶手机构，且车架的表面左侧设置有位移传感器，所述位移传感器的右侧设置有倾角传感器，所述显示架焊接在车架的顶端左侧，所述显示架的外侧壁边缘开设有卡箍槽，使得该花圈架子的牢固性极佳，亦使得生产出来的花圈架子可以永久使用，可重复循环使用，环保无垃圾，同时生产成本较低。本实用新型，因车架是通过精密机床打磨加工而成，加工精度高，且所使用的材料采用镁铝合金材料，随温度变化的变形较小，硬度较高，能有效地保障传感器测量时的稳定性，同时的测量轮选用陶瓷所制，其硬度大、耐磨性能好，有效的保障了轨距的精确测量。

技术领域

本实用新型涉及轨道测量相关技术领域，尤其涉及一种轨道轨距测量小车。

背景技术

全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等。由轨距测量传感器、超高测量传感器、机身棱镜及手持PDA组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态和外部几何状态的测量装置。

但是目前使用的轨道轨距测量小车，不便于使用者对显示屏的维护和更换，使得该小车整体的重复使用性能不佳。

因此，有必要提供一种轨道轨距测量小车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道轨距测量小车，解决了目前使用的轨道轨距测量小车，不便于使用者对显示屏的维护和更换，使得该小车整体的重复使用性能不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轨道轨距测量小车，包括车架和显示架，所述车架的顶端中部焊接有扶手机构，且车架的表面左侧设置有位移传感器，所述位移传感器的右侧设置有倾角传感器，且倾角传感器的右侧设置有温度传感器，所述显示架焊接在车架的顶端左侧，且显示架的前端设置有护板，所述护板的内壁设置有显示屏，所述显示架的外侧壁边缘开设有卡箍槽，且卡箍槽的内壁焊接有夹持机构。

优选的，所述扶手机构包括扶手安装板、转轴和手扶杆，且扶手安装板的顶端中部设置有转轴，所述转轴的外壁设置有手扶杆。

优选的，所述位移传感器、倾角传感器、温度传感器和显示屏两两之间均为电性连接，且位移传感器、倾角传感器、温度传感器和显示屏构成电性并联结构。

优选的，所述显示屏通过护板与显示架卡槽连接，且护板的长度与卡箍槽的长度相同。

优选的，所述夹持机构包括伸缩弹簧、夹持板和密封条，且伸缩弹簧的末端焊接有夹持板，所述夹持板的末端粘接有密封条。

优选的，所述伸缩弹簧、夹持板和密封条关于卡箍槽的中心轴均对称布置有两组，且密封条的内壁与护板的外壁相互贴合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道轨距测量小车具有如下有益效果：

1.本实用新型提供一种轨道轨距测量小车，通过设置扶手机构，因转轴自身具有一定的旋转功能，可通过转轴将手扶杆自由旋转至合适位置，亦可便于使用者在手扶杆和脚轮的作用下，对该测量小车整体进行移动，并且因车架是通过精密机床打磨加工而成，加工精度高，且所使用的材料采用镁铝合金材料，随温度变化的变形较小，硬度较高，能有效地保障传感器测量时的稳定性，同时的测量轮选用陶瓷所制，其硬度大、耐磨性能好，整体跳动量小于0.01mm，有效的保障了轨距的精确测量；

2.本实用新型提供一种轨道轨距测量小车，通过设置位移传感器、倾角传感器、温度传感器和显示屏，在电源模块的作用下，可将位移传感器、倾角传感器和温度传感器感应到的信息分别通过信息识别模块和信息输送模块输送至中央处理模块中，此时中央处理模块控制显示屏的数值并显示出来，亦可根据温度变化计算出固定的横梁长度的伸缩变化，实时对轨距进行修正，并且在显示架与卡箍槽之间相互配合的作用下，可便于使用者对显示屏与显示架之间的拆装，亦可便于使用者对显示屏的维护和更换；