[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统，发动机曲轴箱通风系统包括曲轴箱和用于对曲轴箱的窜气进行分离的油气分离器；油气分离器的进气口设置有与曲轴箱连通的进气管，油气分离器的回油口设置有与发动机油底壳连通的回油管，油气分离器的回气口设置有回气管，回气管用于与发动机增压器进气管连通；管路故障诊断系统包括设置于进气管上的第一压力传感器，和设置于回气管上的第二压力传感器；第一压力传感器和第二压力传感器均与发动机的控制单元电连接。本实用新型可全面监测和诊断油气分离器前后所有管路的故障，保证发动机曲轴箱通风系统的正常工作。

技术领域

本实用新型属于故障诊断技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统。

背景技术

发动机在工作过程中，一部分燃烧室内的高压可燃混合气和已燃气体混合气会通过活塞组和气缸壁间隙窜入到曲轴箱内，强制性闭式通风系统是目前天然气发动机为满足排放标准的必要设计，即将曲轴箱内的混合气通过连接管导回发动机新鲜空气进气管路的适当位置，继而返回燃烧室重新燃烧，这样既能减少大气污染，又能提高发动机的经济性能。此外，尽可能的减少窜气与机油的接触，可以减缓机油的劣化和机油乳化。因此为了保证闭式通风系统的正常工作，必须其管路进行故障诊断。

现有技术对曲轴箱通风系统管路是否发生故障，仅能够监测部分油气分离器管路中的故障，不能全面监测和诊断油气分离器前后所有管路的故障；且监测时未对干扰因素进行抑制，因此故障监测不精准。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供一种发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统，可全面监测和诊断油气分离器前后所有管路的故障。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统，所述发动机曲轴箱通风系统包括曲轴箱和用于对所述曲轴箱的窜气进行分离的油气分离器；所述油气分离器的进气口设置有与所述曲轴箱连通的进气管，所述油气分离器的回油口设置有与发动机油底壳连通的回油管，所述油气分离器的回气口设置有回气管，所述回气管用于与发动机增压器进气管连通；所述管路故障诊断系统包括设置于所述进气管上的第一压力传感器，和设置于所述回气管上的第二压力传感器；所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均与所述发动机的控制单元电连接。

进一步，伸入所述发动机增压器进气管内的所述回气管的端口为斜切口，所述斜切口的倾斜方向与所述发动机增压器进气管内新鲜空气的流向相一致，用于防止新鲜空气影响所述回气管的回气。

进一步，所述第二压力传感器下游的所述回气管上设置有单向阀。

进一步，所述回油管呈U形管结构。

进一步，所述发动机增压器进气管的进气端与空气滤清器连通，出气端与增压器的压气机进口端连通。

进一步，所述进气管通过管夹与所述进气口固定连接。

进一步，所述回气口设有用于与所述回气管连接的第一法兰安装部。

进一步，所述进气管的底端设有用于与所述曲轴箱的出气口连接的第二法兰安装部。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型发动机曲轴箱通风系统管路故障诊断系统，曲轴箱通风系统中的油气分离器的进气口设置有与曲轴箱连通的进气管，回油口设置有与发动机油底壳连通的回油管，油气分离器的回气口设置有回气管。管路故障诊断系统包括设置于进气管上的第一压力传感器，和设置于回气管上的第二压力传感器；第一压力传感器和第二压力传感器均与发动机的控制单元电连接。第一压力传感器可用于测量并监控曲轴箱压力，同时根据控制单元内设定的第一故障报错限值，还可用于监测和诊断油气分离器进气管路与回油管路中故障的发生。根据控制单元内设定的第二故障报错限值，第二压力传感器可用于监测和诊断油气分离器回气管路与回油管路中故障的发生。