[实用新型]一种新能源汽车电机壳机加工设备有效
申请号: | 202020047208.X | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211804191U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 许继忠;卢景阳;李守军;任大伟;陈林;柏基勇;冷慧芳;张林;施兵;陈海波 | 申请(专利权)人: | 扬州凯翔精铸科技有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/06;B23Q5/10 |
代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 谢隽雯 |
地址: | 225806 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 机壳 加工 设备 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳机加工设备,包括底座、旋转底盘和旋转电机,所述底座的上端内部设置有卡位槽,所述卡位槽的内部固定连接有中轴。本实用新型的有益效果在旋转底盘的上端固定连接有固定夹板和移动夹板,通过固定夹板和移动夹板的配合进行中间汽车电机壳的固定,移动夹板可通过一侧的液压杆进行推动,进行中间汽车电机壳的稳定夹固,便于对汽车电机壳切削加工,旋转底盘的外围均匀连接有转动齿轮,转动齿轮与蜗杆啮合连接,在驱动电机带动蜗杆的转动,蜗杆可进行旋转底盘的带动,进行汽车电机壳放置位置的调整,进行不同位置的切削,同时蜗杆与转动齿轮进行限位,方向调整便捷高效。
技术领域
本实用新型涉及电机壳机加工技术领域,具体为一种新能源汽车电机壳机加工设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
现有的汽车电机壳加工设备结构简单,在对汽车电机壳的加工调整不够便捷高效,普通的加工设备无法进行不同位置的切削加工,适用范围不够广泛。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机壳机加工设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电机壳机加工设备,包括底座、旋转底盘和旋转电机,所述底座的上端内部设置有卡位槽,所述卡位槽的内部固定连接有中轴,所述卡位槽内卡接有滚珠,所述卡位槽内卡接有旋转底盘,所述旋转底盘的上端一侧固定连接有固定夹板,所述旋转底盘另一侧固定连接有连接板,所述连接板的内部固定连接有液压杆,所述液压杆的一侧移动端连接有移动夹板,所述移动夹板的一侧固定连接有限位杆,所述底座的一侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端连接有蜗杆,所述底座的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆的上端固定连接有横杆,所述横杆内部活动卡接有移动块,所述移动块的上端螺纹连接有固定螺栓,所述移动块的底部连接有旋转电机,所述旋转电机的输出端连接有连接头,所述连接头上螺栓连接有刀头。
优选的,所述滚珠在卡位槽内为多个设置,所述卡位槽和旋转底盘内部均设置与滚珠匹配的卡槽。
优选的,所述旋转底盘的底部设置与中轴匹配的卡接槽,所述旋转底盘的外侧连接均匀的转动齿轮。
优选的,所述固定夹板和移动夹板正对设置,所述固定夹板和移动夹板的一侧均连接有橡胶板。
优选的,所述限位杆与连接板活动卡接,所述限位杆的设置长度大于液压杆的推进行程。
优选的,所述底座内活动卡接有蜗杆,所述蜗杆与转动齿轮啮合连接。
优选的,所述横杆与移动块活动卡接,所述横杆上设置与固定螺栓对应的卡槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型在底座的上端内部设置有卡位槽,卡位槽内卡接有旋转底盘,旋转底盘的上端固定连接有固定夹板和移动夹板,通过固定夹板和移动夹板的配合进行中间汽车电机壳的固定,移动夹板可通过一侧的液压杆进行推动,进行中间汽车电机壳的稳定夹固,便于对汽车电机壳切削加工,旋转底盘的外围均匀连接有转动齿轮,转动齿轮与蜗杆啮合连接,在驱动电机带动蜗杆的转动,蜗杆可进行旋转底盘的带动,进行汽车电机壳放置位置的调整,进行不同位置的切削,同时蜗杆与转动齿轮进行限位,方向调整便捷高效,使用效果好。
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