[实用新型]一种丝杆防护罩

说明书

本实用新型涉及防水领域，特涉及一种丝杆防护罩。本实用新型丝杆一端固定在减速箱上，丝杆穿过支座后另一端固定在端座上，丝杆罩分为两段分别套在轴承盖与支座之间的丝杆、支座与端座之间的丝杆上，丝杆罩的两端分别安装过渡垫圈，过渡垫圈的正面与丝杆罩贴合，过渡垫圈与丝杆罩固定通孔对齐后两端分别固定在轴承盖表面、支座的铜螺母和端座上，过渡垫圈正面为平面，背面设置多个排水孔，排水孔从外至内倾斜，过渡垫圈对立的排水孔分别位于丝杆上下两面。本实用新型可事先按照丝杆运动轨迹在过渡垫圈上设计不同方位的排水槽，从而满足不同方位防水需求问题。

技术领域

本实用新型涉及防水领域，特涉及一种丝杆防护罩。

背景技术

在室外环境下，某些重载固定或车载设备在使用时需要展开工作，在存放或运输时需要折叠回收，实现折叠展开功能的机构，一般都涉及直线运动结构，而电动丝杆是其普遍采用的一种方式，其结构部分包含驱动电机、减速箱、丝杆、丝杆罩。对于室外环境下电动丝杆防护是一个很难回避的问题，通常情况下丝杆罩除了防尘，还需要具备一定的防水功能(下大雨时雨水不能进去，下小雨或冷凝水时需要自行流出)，就一般情况而言具有折叠展开功能的设备，在折叠回收和工作展开的两个最终状态，可能存在电动丝杆、减速箱及驱动电机形成180°翻转的情况，这就使得丝杆罩与减速箱箱体上的轴承盖需要上下两侧均需要防水。

普通丝杆罩两端一般采用卡箍进行固定，一端与丝杆固定在一起，另一端固定在减速箱旋转螺母出口的箱体上(箱体上一般均有轴承盖，丝杆罩另一端固定在轴承盖上)，当电机正向旋转时，带动减速箱正向旋转，从而使与丝杆配合的旋转螺母正向旋转，旋转螺母正向旋转推动丝杆向前运动，同时丝杆罩与丝杆一同向前运动(伸出去)，当电机反向旋转时，情况正好相反，丝杆罩随丝杆一同向后运动(缩回来)。

这种卡箍固定方式防水工艺性较难保证，主要原因是为方便安装丝杆罩内径比丝杆直径要一些，加上丝杆罩一般为软质材料(布料居多)，内径尺寸很难精准保证，故丝杆罩与丝杆之间存在明显间隙，安装卡箍卡紧时，丝杆罩与丝杆之间肯定存在缝隙，并且缝隙的位置 (360°随机)很多保证，这就使得折叠展开机构运动时，丝杆罩与丝杆之间的缝隙位置很难保证没有处于雨水倾灌处。

结合实际使用环境电动丝杆防水通常采用全密封或半密封。

全密封时要求丝杆罩与减速箱箱体结合紧密，一般需要使用橡胶密封圈，其优点是无论展开或回收运动状态如何，均可以有效防水；但缺点是标准橡胶密封圈有统型型号，外形尺寸较难正好符合减速箱体的实际要求，特别是对于非标减速箱体情况下难以找到，另外橡胶密封圈在室外环境条件下容易老化，需要频繁更换，维护成本过高，此外全密封时很难解决在潮湿环境下冷凝水问题。

半密封时一般需要在合适的地方打一个常开的排水孔，保持内外气压差，让水及时排出，排水孔一般开在机构位置最低处，而对于折叠展开机构开排水孔面临着需要开多个排水孔的问题，主要原因是折叠展开机构在工作状态和撤收状态转换过程中，机构形态总在变化，对应的最低处不相同，故需要开多个排水孔，加大了开孔的难度，有时候排水孔位置较难确定。

目前在中国专利中尚未发现有关解决此类问题的专利。

发明内容

针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种丝杆防护罩。本实用新型针对丝杆旋转后，其上下两面相互转换过，在旋转后丝杆位置变化，对应的最低处不相同问题，可事先按照丝杆运动轨迹在过渡垫圈上设计不同方位的排水槽，从而满足不同方位防水需求问题。