[实用新型]一种卡丁车发动机固定支架

说明书

本实用新型揭示了一种卡丁车发动机固定支架，用于将发动机固定在卡丁车车架(1)上，其包括上支架(3)和与所述上支架(3)可拆卸连接的下支架(4)，所述发动机可拆卸地安装在所述上支架(3)上，所述卡丁车车架(1)穿设在所述上支架(3)和下支架(4)之间。本实用新型的卡丁车发动机固定支架，可将发动机固定在卡丁车车架上，且拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车技术领域，特别涉及一种卡丁车发动机固定支架。

背景技术

卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。

传统的卡丁车，其发动机都是直接通过铁板焊接固定在车架上，如此设计，当发动机出现故障时，发动机拆卸不方便，给维修带来了麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种卡丁车发动机固定支架，可将发动机固定在卡丁车车架上，且拆装方便。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡丁车发动机固定支架，用于将发动机固定在卡丁车车架上，其包括上支架和与所述上支架可拆卸连接的下支架，所述发动机可拆卸地安装在所述上支架上，所述卡丁车车架穿设在所述上支架和下支架之间。

此外，本实用新型还包括如下附属技术方案：

所述上支架包括上支架本体以及对称设置在所述上支架本体两侧的第一连接凸块和第二连接凸块，所述上支架本体与所述第一连接凸块和第二连接凸块一体成型，且所述第一连接凸块和第二连接凸块结构相同。

所述上支架本体包括上支架本体正面，所述发动机包括发动机底板，所述发动机底板可拆卸地安装在所述上支架本体正面。

所述上支架本体包括上支架本体反面，所述第一连接凸块和第二连接凸块设置在所述上支架本体反面，所述第一连接凸块开设有第一圆弧槽和第二圆弧槽，所述第一圆弧槽内开设有第一通孔，所述第二圆弧槽内开设有第二通孔。

所述第一通孔和第二通孔内设置有螺栓，所述上支架通过所述螺栓配合螺母安装在所述发动机上。

所述上支架本体还包括交叉设置的加固筋。

所述下支架包括结构相同的第一下支架和第二下支架，所述第一下支架与所述第一连接凸块相连接，所述第二下支架与所述第二连接凸块相连接。

所述第一下支架上开设有第三圆弧槽和第四圆弧槽，所述第一圆弧槽和第三圆弧槽之间，以及第二圆弧槽和第四圆弧槽之间拼接形成穿设卡丁车车架的容纳部。

所述第一下支架和第二下支架上开设有多个下支架通孔，所述第一连接凸块和第二连接凸块开设有多个与所述下支架通孔相适配的上支架通孔。

所述下支架通孔与上支架通孔之间设置有螺栓。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)采用可拆卸连接的上支架和下支架，将卡丁车车架穿设在上支架和下支架之间，并将发动机可拆卸地安装在上支架上，拆装方便，给维修带来便利。

(2)上支架和下支架配合设置，且上支架采用镂空设计，在不影响强度的情况下，减轻了上支架的重量，提升车辆性能。

附图说明

图1是本实用新型一种卡丁车发动机固定支架的结构示意图。

图2是本实用新型一种卡丁车发动机固定支架的爆炸图。