[实用新型]地下车库的钢筋砼支撑系统有效
申请号: | 202020049526.X | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211524182U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 吕鹏;陈小松;孙春娥;彭禹;彭真;宗路超 | 申请(专利权)人: | 中建二局第二建筑工程有限公司 |
主分类号: | E04G25/02 | 分类号: | E04G25/02;E04G11/48 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 黄凯 |
地址: | 518035 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地下 车库 钢筋 支撑 系统 | ||
本实用新型公开了一种地下车库的钢筋砼支撑系统,其技术要点包括撑护顶梁板、撑护侧梁板、钢筋笼顶桩、钢筋笼坐桩、撑顶角槽、撑顶弧槽、撑顶桩和支撑梁,所述撑护顶梁板设置在车库顶壁上,所述撑护侧梁板设置在车库侧壁处且顶端与撑护顶梁板底端连接,所述撑顶角槽设置在撑护顶梁板的边壁处且为弧槽,所述钢筋笼顶桩设置在撑护顶梁板的内侧,所述撑顶弧槽设置在钢筋笼顶桩的下表面,所述撑顶桩设置在撑顶角槽和撑顶弧槽内,所述钢筋笼坐桩设置在车库底壁施工层内,所述支撑梁设置在沿竖直方向相对的撑顶桩和钢筋笼坐桩间。本实用新型可以实现对地下车库的稳定支撑。
技术领域
本实用新型涉及地下车库支撑领域,更具体地说,它涉及一种地下车库的钢筋砼支撑系统。
背景技术
地下车库是为了节约地上空间,从而建于地下以供车辆停靠的车库,由于现如今的地下车库大多建于楼体之下,因此必须保证地下车库空间的稳定支撑。
现有授权公告号为CN201981552U的中国专利,公开了一种大跨度预应力钢筋砼框架地下车库结构体系,其包括顶板、柱网框架、底板及钢筋砼外壁或相邻建筑物的地下室墙壁或梁;顶板为横向跨的单跨或多跨预应力空心钢筋砼顶板;柱网框架包括若干个纵向跨框架柱、连续梁及其相对应的条形钢筋砼梁式基础;预应力空心钢筋砼顶板通过各连续梁分别与各纵向跨框架柱连接,各纵向跨框架柱与相对应的条形钢筋砼梁式基础连接。
本实用新型的目的也在于提供一种支撑结构,可以对地下车库进行稳定地支撑。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种地下车库的钢筋砼支撑系统,可以实现对地下车库周壁结构的稳定支撑。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种地下车库的钢筋砼支撑系统,包括撑护顶梁板、撑护侧梁板、钢筋笼顶桩、钢筋笼坐桩、撑顶角槽、撑顶弧槽、撑顶桩和支撑梁,所述撑护顶梁板设置在车库顶壁上,所述撑护侧梁板设置在车库侧壁处且顶端与撑护顶梁板底端连接,所述撑顶角槽设置在撑护顶梁板的边壁处且为弧槽,所述钢筋笼顶桩设置在撑护顶梁板的内侧,所述撑顶弧槽设置在钢筋笼顶桩的下表面,所述撑顶桩设置在撑顶角槽和撑顶弧槽内,所述钢筋笼坐桩设置在车库底壁施工层内,所述支撑梁设置在沿竖直方向相对的撑顶桩和钢筋笼坐桩间。
通过采取上述技术方案,撑护顶梁板和撑护侧梁板作为基础受力框板,为地下车库提供面支撑,而钢筋笼坐桩和钢筋笼顶桩则为的地下车库提供点支撑,从而支撑梁以及撑护侧梁板可以在竖直方向上对地下车库的结构进行支撑,同时,撑顶弧槽和撑顶角槽的设置,使得支撑梁的底端和顶端的受力面为弧面,不仅可以减少局部压强,而且可以对支撑梁进行水平方向的限位,提高支撑梁的支撑稳定性,从而本实用新型可以实现对地下车库周壁结构的稳定支撑。
本实用新型的进一步设置为,所述撑护顶梁板包括位于边壁处的边梁板和设置在边梁板间的若干内梁板,所述钢筋笼顶桩的上表面凸出设置有连筋,相邻两所述内梁板的相对侧壁上设置有与连筋两侧沿水平方向插接的连槽,两相对所述的连槽总长度等于连筋长度且连槽和连筋在竖直方向上卡接,所述内梁板下表面靠近边梁板的一端设置有卡筋,位于所述撑顶角槽内的撑顶桩上表面设置有与卡筋沿竖直方向插接的卡腔。
通过采取上述技术方案,撑护顶梁板为拼接板,可以降低撑护定梁板的加工难度,同时,连筋和连槽的插接,在两个相邻的内梁板对钢筋笼顶桩同时实现水平和竖直的限位,从而将钢筋笼顶桩安装在内梁板上的时候,内梁板的相互作用以及钢筋笼顶桩对两个内梁板的连接作用,也使得内梁板可以相对拼接在一起;同时卡腔与卡筋插接、撑顶桩与撑顶角槽抵接,则可以分别在水平和竖直方向上对边梁板进行限位,也可以将位于边缘的内梁板和边梁板相对连接在一起,从而可以实现对撑护顶梁板便捷的拼接,也实现了在撑护顶梁板上对撑顶桩的便捷安装。
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