[实用新型]用于生成两种螺纹的搓丝装置

说明书

本实用新型适用于汽车零件加工装置技术领域，提供了一种用于生成两种螺纹的搓丝装置，包括有搓丝静板和搓丝动板，所述搓丝动板表面设有第一搓丝结构，且所述搓丝动板上安装有至少一镶嵌板，所述镶嵌板上设有第二搓丝结构，所述搓丝静板设有分别对应第一搓丝结构和第二搓丝结构的第一搓丝区和第二搓丝区。借此，本实用新型能够在螺栓上生成两种不同的螺纹，使得螺栓与螺母达到过盈配合的目的和良好的导电性能，从而保证接触良好、不松脱。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具技术领域，尤其涉及一种用于生成两种螺纹的搓丝装置。

背景技术

接地螺栓是一种将汽车电气系统中负极线束与车体相连接紧固的螺栓；汽车电气系统使用直流电，一般汽车电路都采用单线制，即汽车蓄电池从正极线通过各种控制电路直接传递，再由各电器所处位置最近搭在车身的金属件上，利用发动机和汽车底盘、车架及车身钣金等车身金属件作为公共通道回到蓄电池负极，构成整个电器供电回路。它在汽车电路中起着重要的作用，如果接地螺栓紧固松动或接触不良等，就会可能造成汽车电气系统显性或隐性等各种各样的问题。

因汽车长期处于高速震动的运行状况，汽车接地不良的现象很容易发生，接地点的连接品质直接影响着全车用电设备的运行效果，例如发动机搭铁线紧固螺栓松动、铁表面氧化使电阻增大，或者接地线接头腐蚀使电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效，可能导致车辆失控或者自燃等不可挽回的严重后果。

故接地螺栓必须满足不松脱始终接触良好，需要保证接地螺栓和螺母接触良好，避免因接触不良引起汽车电路无法正常工作造成的一系列问题。另外螺母的内螺纹表面的电泳漆应尽可能的刮削干净增大金属基体连接的面积而减小电阻保证更好的导电性。现有生成制备一般是采用采用冲压的方式使螺栓螺纹产生鼓型变形来达到刮削和过盈配合的目的，但是这种方法的弊端在于增加了工序且冲压量难以控制，导致螺栓的质量难以得到100％保证，且弧线和直线配合接触面积小易破坏螺纹表面，容易受到氧化或腐蚀导致接触不良。

综上可知，现有的方法在实际使用上，存在着较多的问题，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于生成两种螺纹的搓丝装置，能够在螺栓上生成两种不同的螺纹，使得螺栓与螺母达到过盈配合的目的和良好的防腐性能，从而保证接触良好、不松脱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于生成两种螺纹的搓丝装置，包括有搓丝静板和搓丝动板，所述搓丝动板表面设有第一搓丝结构，且所述搓丝动板上安装有至少一镶嵌板，所述镶嵌板上设有第二搓丝结构，所述搓丝静板设有分别对应第一搓丝结构和第二搓丝结构的第一搓丝区和第二搓丝区。

根据所述的用于生成两种螺纹的搓丝装置，所述镶嵌块的所述第二搓丝结构的螺纹牙顶平面比所述第一搓丝结构的螺纹牙底平面高出0.2mm～0.4mm。

根据所述的用于生成两种螺纹的搓丝装置，所述第一搓丝结构为60度牙型角的螺纹，所述第二搓丝结构为40度牙型角的螺纹。

根据所述的用于生成两种螺纹的搓丝装置，包括有三个所述镶嵌块，且相邻所述镶嵌块之间的距离为对应加工螺栓周长的六分之一。

根据所述的用于生成两种螺纹的搓丝装置，所述第一搓丝区设为与所述第一搓丝结构相匹配的螺纹结构，所述第二搓丝区设为凹槽。

本实用新型所述的用于生成两种螺纹的搓丝装置包括有搓丝静板和搓丝动板，所述搓丝动板表面设有第一搓丝结构，且所述搓丝动板上安装有至少一镶嵌板，所述镶嵌板上设有第二搓丝结构，所述搓丝静板设有分别对应第一搓丝结构和第二搓丝结构的第一搓丝区和第二搓丝区。还提出了一种接地螺栓，由所述搓丝装置制成。借此，本实用新型能够在螺栓上生成两种不同的螺纹，使得螺栓与螺母达到过盈配合的目的和良好的防腐性能，从而保证接触良好、不松脱以及增加导电性能。

附图说明