[实用新型]一种空滤与谐振管连接件

说明书

本实用新型提供了一种空滤与谐振管连接件,一端连通谐振管，另一端连通空滤，其特征在于：包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与谐振管一条浇筑成型，所述第二连接管一端与第一连接管可拆卸连接，另一端与空滤的出气口可拆卸连接；所述第一连接管上还设有固定件，通过固定件与汽车其他零件固定连接；所述第二连接管上还设有柔性连接部，通过所述柔性连接部对第二连接管进行弯折。本实用新型所述的空滤与谐振管连接件采用了两部分连接管，通过两种方式适用于不同的车型。

技术领域

本实用新型属于汽车空滤设备技术领域，尤其是涉及一种空滤与谐振管连接件。

背景技术

现有的谐振管与空滤之间的连接管，大多采用整根的硬质管件进行连接，这种结构设计，大多只能适用于同一款车型，有时候同一款车的不同配置的车型稍微做些改进，空滤与谐振管连接件之间的连接管就不适用，这样就难免增加制造成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空滤与谐振管连接件，以解决现有的空滤与谐振管连接件之间采用整根的硬质连接件，不能适用于不同车型，导致制造成本增加的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种空滤与谐振管连接件，一端连通谐振管，另一端连通空滤，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与谐振管一体浇筑成型，所述第二连接管一端与第一连接管可拆卸连接，另一端与空滤的出气口可拆卸连接；

所述第一连接管上还设有固定件，通过固定件与汽车其他零件固定连接；

所述第二连接管上还设有柔性连接部，通过所述柔性连接部对第二连接管进行弯折。

进一步的，所述第一连接管为弧形管，所述第一连接管包括内半体和外半体，所述内半体设置在内侧面，所述外半体设置在外侧面，所述内半体与所述外半体固定连接；

所述内半体与谐振管一体浇注成型。

进一步的，所述外半体的边缘位置向外侧延伸形成固定部，所述内半体的边缘位置向外侧延伸形成对应的固定部，外半体的固定部与内半体的固定部通过焊接固定。

进一步的，所述内半体上还设有连通管一和连通管二，连通管一和连通管二都与第一连接管连通；

所述连通管一内部安装单向流通组件。

进一步的，所述固定件包括固定板，所述固定板一端与内半体固定连接，另一端开有贯穿固定板的通孔，所述通孔内对应设有减震垫，所述减震垫为弹性橡胶垫，所述减震垫为圆柱型管状结构，减震垫的侧面开有环形凹槽，所述减震垫通过环形凹槽卡接在通孔内；

所述减震垫的内侧还设有衬套。

进一步的，所述第二连接管两端通过喉箍分别与第一连接管和空滤的出气口连接。

进一步的，所述第二连接管与第一连接管连接的一端，第二连接管的内径大于第一连接管端部的外径，所述第二连接管的端部套接在第一连接管端部的外侧，所述第一连接管邻近端部的位置设有环形挡环，所述环形挡环用于阻挡第二连接管；

所述第一连接管端部外侧还设有弧形凸起，所述第二连接管内壁上设有与弧形凸起对应的弧形凹槽，所述第二连接管的外侧还设有环形凹陷面，所述环形凹陷面设置在弧形凹槽外侧，所述环形凹陷面用于设置喉箍。

进一步的，所述柔性连接部为波纹管。

相对于现有技术，本实用新型所述的空滤与谐振管连接件具有以下优势：