[实用新型]一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁

说明书

本实用新型公开了一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，包括主要由第一横梁部和第二横梁部组成的横梁体，所述第一横梁部和第二横梁部上设有匹配的第一组合板和第二组合板，所述第一组合板和第二组合板通过锁紧螺栓相连，所述锁紧螺栓上螺纹连接有锁紧螺母，所述第一横梁部和第二横梁部前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述第一横梁部和第二横梁部端头设有悬梁连接板；本实用新型其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，所以车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁技术领域，尤其涉及一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁。

背景技术

现在社会汽车工业发展迅速，节能减排要求不断提高，汽车轻量化的研究得到越来越广泛的重视。

欧系组合式悬架存在零部件多，结构复杂、系统抗侧倾能力小，零部件功能单一、集成度低，轻量化优势不明显，生产价格较高，市场经济性和竞争力较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，包括主要由第一横梁部和第二横梁部组成的横梁体，所述第一横梁部和第二横梁部上设有匹配的第一组合板和第二组合板，所述第一组合板和第二组合板通过锁紧螺栓相连，所述锁紧螺栓上螺纹连接有锁紧螺母，所述第一横梁部和第二横梁部前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述第一横梁部和第二横梁部端头设有悬梁连接板，所述第一横梁部和第二横梁部上设有穿线孔、导向支座。

优选的，所述空间双角度X推安装座包括设置在第一横梁部/第二横梁部上的弧形部、第一连接部和第二连接部，所述弧形部向所述的第一横梁部/第二横梁部内部延伸。

优选的，所述空间双角度X推安装座通过固定螺栓连接有X型推力杆，所述固定螺栓固定连接在所述的第一连接部和第二连接部上。

优选的，所述悬梁连接板上固定连接有螺纹连接套。

优选的，所述悬梁连接板与螺纹连接套之间设有加强部。

优选的，所述第一横梁部和第二横梁部的横截面设计矩形双立筋结构，正面为拱形结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，具备以下有益效果：

1、该组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，通过设计为第一横梁部和第二横梁部组成的高强度、多功能轻量化横梁体，分体组合式结构，便于安装和单侧分别维修更换，可采用空间双角度X推安装座安装X型推力杆，两侧部位导向支座可作为管路导向支架座，安装导向支架，下底面预留管束和导向支架穿线孔，横梁的横截面设计矩形双立筋结构，正面为拱形结构，轻量化、高强度、高抗扭，可承受X型推力杆在复杂工况下产生的强大扭力，有效的减轻了底盘总成的重量，实现了轻量化的技术要求，同时也降低了悬架系统的结构复杂性，使其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，所以车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁的与X型推力杆连接结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁的局部结构示意图。