[实用新型]一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁

说明书

本实用新型公开了一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，其特征在于，包括横梁体，所述横梁体前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述空间双角度X推安装座包括设置在横梁体上的弧形部、第一连接部和第二连接部，所述弧形部向所述的横梁体内部延伸，设置在横梁体前后两侧的第二连接部之间固定连接有加强板；本实用新型装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁技术领域，尤其涉及一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁。

背景技术

现在社会汽车工业发展迅速，节能减排要求不断提高，汽车轻量化的研究得到越来越广泛的重视；伴随国家新法规定2020的开始实施，空气悬架作为轻量化产品，在客车、重卡等领域将会迎来大批量普及应用。

由于当前国内外高端重卡空气悬架均采用欧系双桥8气囊，单桥4气囊结构空气悬架，欧系悬架存在零部件多，结构复杂、系统抗侧倾能力小，零部件功能单一、集成度低，轻量化优势不明显，生产价格较高，市场经济性和竞争力较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，其特征在于，包括横梁体，所述横梁体前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述空间双角度X推安装座包括设置在横梁体上的弧形部、第一连接部和第二连接部，所述弧形部向所述的横梁体内部延伸，设置在横梁体前后两侧的第二连接部之间固定连接有加强板，所述横梁体两侧设有悬梁连接板，所述横梁体上设有穿线孔、气阀支座、导向支座。

优选的，所述空间双角度X推安装座通过固定螺栓连接有X型推力杆，所述固定螺栓固定连接在所述的第一连接部和第二连接部上。

优选的，所述悬梁连接板上固定连接有螺纹连接套。

优选的，位于所述悬梁连接板两端的螺纹连接套上设有加强部。

优选的，位于所述悬梁连接板开口处的螺纹连接套上设有倒角。

优选的，所述横梁体的横截面设计矩形双立筋结构，正面为拱形结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，具备以下有益效果：

1、该X型推力杆多功能矩形铸造横梁，通过此新结构横梁体是在普通横梁体结构的基础上局部加强，设置在横梁体前后两侧的第二连接部之间固定连接有加强板，专为X型推力杆设计的高强度抗扭横梁，在原有横梁的基础上，改变外形及材质及结构，降低整体重量，可作为X型推力杆的空间双角度X推安装座安装X型推力杆，中间部位可作为EBS气阀气阀支座安装气阀，两侧部位导向支座可作为管路导向支架座，安装导向支架，下底面预留管束和导向支架的穿线孔，中间设计为拱形结构，可规避极限工况下，来自传动轴的干涉，功能的多用性十分强大。

2、该X型推力杆多功能矩形铸造横梁，此多功能轻量化矩形铸造横梁，有效的减轻了底盘总成的重量，实现了轻量化的技术要求，同时也降低了悬架系统的结构复杂性，使其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁的连接X型推力杆的结构示意图。