[实用新型]一种便于休息的货运汽车驾驶室有效

专利信息
申请号: 202020050873.4 申请日: 2020-01-10
公开(公告)号: CN211617513U 公开(公告)日: 2020-10-02
发明(设计)人: 隋延涛;孙鹤 申请(专利权)人: 隋延涛
主分类号: B60N3/00 分类号: B60N3/00;B60N2/005;B62D33/06
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 赵荣
地址: 115007 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 休息 货运 汽车 驾驶室
【说明书】:

实用新型公开了一种便于休息的货运汽车驾驶室,包括驾驶室箱体、室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体,所述室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体均位于驾驶室箱体的内部,所述第一床体与驾驶室箱体的内底壁固定连接,所述驱动装置与第二床体连接,该便于休息的货运汽车驾驶室,通过驾驶室箱体、室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体之间的配合,使驾驶室内设有可调节的床体,不使用时可以节省空间,使用时可以根据使用者的高矮胖瘦随意调节,解决了驾驶室内空间狭小,架子床又是固定的,无法调节,不同高矮胖瘦的人睡在架子床上的睡眠质量不同,导致休息不好,容易出现事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室,具体是一种便于休息的货运汽车驾驶室。

背景技术

现有的货车驾驶室一般分为两排,前排设置主副座椅,后排用于睡觉或者躺着休息,这样的设计适合三个以内的乘车人员休息,为了增加乘车人数且保证休息,部分驾驶室内设置分层的架子床,这样虽然可以多睡人,但是驾驶室内空间狭小,架子床又是固定的,无法调节,不同高矮胖瘦的人睡在架子床上的睡眠质量不同,导致休息不好,容易出现事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于休息的货运汽车驾驶室,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种便于休息的货运汽车驾驶室,包括驾驶室箱体、室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体,所述室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体均位于驾驶室箱体的内部,所述第一床体与驾驶室箱体的内底壁固定连接,所述驱动装置与第二床体连接,所述第二床体的下表面与第一床体的上表面搭接且第二床体的正面设有栏杆挡板,所述栏杆挡板与第二床体的正面铰接,所述栏杆挡板与第一床体的上表面通过拉绳固定连接且拉绳贯穿第二床体,所述第一床体位于室内设备的后方。

作为本实用新型进一步的方案:所述驱动装置包括电机、丝杠螺杆、螺纹套和限位装置,所述电机与驾驶室箱体的顶面固定连接且其输出端贯穿驾驶室箱体并与丝杠螺杆的顶端固定连接,所述丝杠螺杆的底端与驾驶室箱体的内底壁通过轴承活动连接,所述螺纹套与第二床体固定连接且其内表面与丝杠螺杆套接,所述限位装置与第二床体活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述限位装置包括限位杆和限位环,所述限位杆的两端分别与驾驶室箱体的内底壁和内顶壁固定连接,所述限位环与第二床体的侧面固定连接且其内部与限位杆套接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述室内设备包括副驾座椅和主驾座椅,所述副驾座椅和主驾座椅均与驾驶室箱体的内底壁固定连接且副驾座椅和主驾座椅均位于第一床体的前方。

作为本实用新型再进一步的方案:当第二床体位于最低位置时,栏杆挡板的外端位于第二床体的下方,当第二床体位于最高位置时,栏杆挡板的外端位于第二床体的上方。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

该便于休息的货运汽车驾驶室,通过驾驶室箱体、室内设备、驱动装置、第一床体和第二床体之间的配合,使驾驶室内设有可调节的床体,不使用时可以节省空间,使用时可以根据使用者的高矮胖瘦随意调节,解决了驾驶室内空间狭小,架子床又是固定的,无法调节,不同高矮胖瘦的人睡在架子床上的睡眠质量不同,导致休息不好,容易出现事故的问题。

附图说明

图1为便于休息的货运汽车驾驶室的结构示意图。

图2为便于休息的货运汽车驾驶室的左视图。

图3为便于休息的货运汽车驾驶室第二床体升起的示意图。

图中:1、驾驶室箱体;2、副驾座椅;3、主驾座椅;4、电机;5、第一床体;6、第二床体;7、丝杠螺杆;8、螺纹套;9、限位杆;10、限位环;11、栏杆挡板;12、拉绳。

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