[实用新型]一种汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构

说明书

本实用新型公开一种汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，包括：拉板本体，所述拉板本体的一侧朝所述拉板本体的上侧弯曲设置，且所述拉板本体的一侧朝所述拉板本体的另一侧弯曲设置，所述拉板本体的另一侧朝所述拉板本体的上侧弯曲设置，且所述拉板本体的另一侧朝所述拉板本体的一侧弯曲设置，所述拉板本体的一侧形成一第一空腔，所述拉板本体的另一侧形成一第二空腔，所述拉板本体的一侧与所述拉板本体的另一侧之间形成间隙。本实用新型将冷轧钢带加工成需要的截面形状，然后通过后续的切割及整形加工制成所需零件，该加工工艺无需模具便可生产，解决了以往需要投入大量设备进行制造的问题，大大降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构。

背景技术

现如今，随着工业的不断发展，汽车得到了广泛普及，随之汽车天窗也渐渐经成为很多汽车的标准配置，其安装于汽车车顶处，能够起到流通车内空气以及增加乘客的乘车体验的用途，以往拉板结构是必不可少的汽车天窗部件，该拉板结构的生产方式一般采用熔铝挤出工艺，将熔融状态的铝料液体挤压通过口型模具得到想要的截面，再通过后续的冷却与切割最终得到零件，这种制造方式需要事先做出特定模具才可完成后续工序，不仅工艺较为复杂，而且设备投入较高，大大提高了生产成本。

发明内容

针对现有的汽车天窗存在的上述问题，现提供一种结构简单且无需模具就可生产的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构。

具体技术方案如下：

一种汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，包括：拉板本体，所述拉板本体的一侧朝所述拉板本体的上侧弯曲设置，且所述拉板本体的一侧朝所述拉板本体的另一侧弯曲设置，所述拉板本体的另一侧朝所述拉板本体的上侧弯曲设置，且所述拉板本体的另一侧朝所述拉板本体的一侧弯曲设置，所述拉板本体的一侧形成一第一空腔，所述拉板本体的另一侧形成一第二空腔，所述拉板本体的一侧与所述拉板本体的另一侧之间形成间隙，所述间隙分别与所述第一空腔、所述第二空腔相连通。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述拉板本体包括：第一板体和第二板体，所述第一板体的一侧呈弯曲设置，所述第二板体的一侧呈弯曲设置，所述第一板体的另一侧与所述第二板体的另一侧固定连接。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一板体与所述第二板体为一体式结构。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一板体的一侧的侧壁高于所述第二板体的一侧的侧壁。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一板体内形成所述第一空腔，所述第二板体内形成所述第二空腔，所述第一板体的另一侧与所述第二板体的另一侧之间形成所述间隙。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一板体包括依次连接的第一拉板部、第二拉板部和第三拉板部，所述第一拉板部、所述第二拉板部和所述第三拉板部之间形成所述第一空腔。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第二板体包括依次连接的第四拉板部、第五拉板部、第六拉板部、第七拉板部，所述第四拉板部、所述第五拉板部、所述第六拉板部、所述第七拉板部之间形成所述第二空腔。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一拉板部与所述第七拉板部之间形成所述间隙。

上述的汽车天窗遮阳帘用的滚压拉板结构，其中，所述第一拉板部与所述第七拉板部之间呈“八”字型设置。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型在制造的过程中，首先使用滚压工艺，将冷轧钢带加工成需要的截面形状，然后通过后续的切割及整形加工制成所需零件，该加工工艺无需模具便可生产，减少了大量的设备投入，以及人力费用，大大降低了制造成本。