[实用新型]一种多温区冷链物流车厢

说明书

本实用新型公开了一种多温区冷链物流车厢，属于冷链物流技术领域，其技术方案要点是，包括车厢，车厢包括有冷仓和热仓，冷仓和热仓分别位于车厢内部的左右两方且相邻，且车厢的左右两侧壁均开设有厢门，两扇厢门分别与冷仓和热仓相贯通；冷仓由同轴设置的固定框、活动框和活动盖组成，活动框左端的边框处开设有插槽，该插槽内连接有若干弹簧，固定框活动插入至该插槽内并与弹簧连接在一起，活动盖则从活动框的右端活动套接在活动框的外部，其中固定框的左端罩在位于左侧的厢门的外围，并与车厢的左侧内壁固定连接。该种多温区冷链物流车厢既能够对不同温度分仓的储存空间进行灵活便捷的分配，同时不会产生液化水。

技术领域

本实用新型涉及冷链物流技术领域，具体为一种多温区冷链物流车厢。

背景技术

随着冷链物流运输业的快速发展，多温区车厢逐渐成为了不同品类、不同储藏温度的货物运输的新宠，多温区车厢能够同时满足多种产品的不同储存要求，在很大程度上提升了冷链物流运输的效率，降低了运输成本。

多温区车厢会通过隔板将整个车厢分割成多个分仓，每个分仓的温度都不一样，从而来实现不同温度需求的物品运输，随着技术的发展，现有的部分多温区车厢的隔板是可以自由移动的，这样能够实现对分仓储存空间的灵活分配，但是，由于不同分仓的温度是不一样的，有的还存在较大的温差，在移动车厢内的隔板来重新分配各分仓储存空间的过程中，冷的壁面进入热的环境中会产生大量的液化水，如不及时处理，这些液化水会破坏车厢内的储存环境，甚至损坏储存的物品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多温区冷链物流车厢，该种多温区冷链物流车厢既能够对不同温度分仓的储存空间进行灵活便捷的分配，同时不会产生液化水。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多温区冷链物流车厢，包括车厢，所述车厢包括有冷仓和热仓，所述冷仓和所述热仓分别位于所述车厢内部的左右两方且相邻，且所述车厢的左右两侧壁均开设有厢门，两扇所述厢门分别与所述冷仓和所述热仓相贯通；所述冷仓由同轴设置的固定框、活动框和活动盖组成，所述活动框左端的边框处开设有插槽，该插槽内连接有若干弹簧，所述固定框活动插入至该插槽内并与所述弹簧连接在一起，所述活动盖则从所述活动框的右端活动套接在所述活动框的外部，其中所述固定框的左端罩在位于左侧的所述厢门的外围，并与所述车厢的左侧内壁固定连接，所述活动盖与所述车厢的内壁活动贴合在一起；所述热仓内部的两侧安装有两个电动气缸，两个所述电动气缸的固定端均固定安装在所述车厢的右侧内壁，活动端均固定安装在所述活动盖的右侧外壁。

进一步的，所述固定框的右端以及所述活动框插槽内壁的左端设置有相互配合的凸缘。

进一步的，所述活动框的右端以及所述活动盖的左端设置有相互配合的凸缘。

进一步的，两个所述电动气缸相互平行且对称，并且均贴近所述车厢的内壁安装。

进一步的，所述车厢以及所述活动盖由夹心板材制成，该夹心板材的两侧为金属材料，中心处为隔热材料。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种多温区冷链物流车厢，在车厢的内部安装了固定框、活动框和活动盖，在两个电动气缸的驱动下，通过活动框与活动盖、活动框与固定框之间的相互滑动，并借助若干弹簧，实现对冷仓以及热仓空间大小的灵活便捷调节，并且在进行冷热仓空间调节的过程中，冷仓的壁面始终不会进入到热仓的环境中去，从而不会因热仓中的水蒸气遇冷液化而产生液化水，实现了既能够对不同温度分仓的储存空间进行灵活便捷的分配调节，又不会产生液化水。

附图说明

图1为本实用新型的冷仓和暖厢内部空间未调节时的俯视剖面结构图；

图2为本实用新型的冷仓内部空间调节至最大时的俯视剖面结构图；

图3为本实用新型的暖厢内部空间调节至最大时的俯视剖面结构图；