[实用新型]一种用于公路的缓冲消能防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括地基，所述地基上侧壁固定连接有支撑柱，且支撑柱上端共同固定连接有护栏，且护栏前侧壁设有缓冲组件，所述护栏上侧壁设有固定组件。该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过设置缓冲组件，当车辆发生车祸，冲击护栏的时候，首先与弧形挡板接触，这样橡胶缓冲垫具有初级的缓冲作用，然后将冲击力传输给弹簧杆，这样具有二级的缓冲作用，这样能够大大降低冲击力，实现了防撞功能，这样降低了事故的严重性，降低了损失，通过设置固定组件，通过将固定块插入插块内部，然后拧上螺栓，这样实现了安装与固定的工作，这样便于使用和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，随着交通的飞速发展，高速公路给我们以极大的便利，但随之而伴生的交通安全问题也是不容忽视的，在高度公路上通常设置护栏来对发生车祸的车辆进行阻挡的作用。

但是现有的护栏通常与车辆接触的时候冲击力过大，不具有缓冲消能的作用，对车辆和人员会造成较大的冲击，随之带来的经济损伤和人身伤害也较大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括地基，所述地基上侧壁固定连接有支撑柱，且支撑柱上端共同固定连接有护栏，且护栏前侧壁设有缓冲组件，所述护栏上侧壁设有固定组件。

可选的，所述缓冲组件包括位于护栏前侧的弧形挡板，且弧形挡板靠近护栏的一侧侧壁固定连接有横置的连接板，所述连接板靠近护栏的一侧侧壁固定连接有两个对称设置的弹簧杆，且弹簧杆另一端固定连接有插块，所述护栏侧壁开设有对应的插槽，所述插块插接在插槽内部。

可选的，所述连接板与弧形挡板之间固定连接有两个对称设置的加强杆，所述加强杆的截面呈矩形状。

可选的，所述固定组件包括位于护栏上侧的连接条，且连接条靠近护栏的一侧侧壁固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块的下端插接在插块内部，所述连接条内部螺纹连接有多个螺栓，且螺栓的下端螺纹连接在护栏上侧壁。

可选的，所述固定组件包括位于护栏上侧的连接条，且连接条靠近护栏的一侧侧壁固定减减压两个对称设置的固定块，所述固定块的下端插接在插块内部，所述连接条内部螺纹连接有多个螺栓，且螺栓的下端螺纹连接在护栏上侧壁。

可选的，所述弧形挡板远离护栏的一侧侧壁粘接有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫的厚度为5-10mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，具备以下有益效果：

1、该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过设置缓冲组件，当车辆发生车祸，冲击护栏的时候，首先与弧形挡板接触，这样橡胶缓冲垫具有初级的缓冲作用，然后将冲击力传输给弹簧杆，这样具有二级的缓冲作用，这样能够大大降低冲击力，实现了防撞功能，这样降低了事故的严重性，降低了损失。

2、该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过设置固定组件，通过将固定块插入插块内部，然后拧上螺栓，这样实现了安装与固定的工作，这样便于使用和拆卸。

附图说明