[实用新型]一种复合母排

说明书

本实用新型公开了一种复合母排，包括第一直流母排组件、第二直流母排组件以及交流母排组件，第一直流母排组件包括第一重合区，第二直流母排组件包括与第一重合区重合的第二重合区以及与第二重合区连接的第三重合区，交流母排组件包括与第三重合区重合的第四重合区以及与第四重合区连接的安装区；第一重合区上设置有第一连接孔及第一避让区；第二重合区上设置有第二避让孔和第三避让孔；第三重合区设置有第四避让孔以及第二连接孔，第四重合区在与第二连接孔重合区域设置第五避让孔，第四重合区在与第四避让孔重合处设置有第三连接孔，安装区还设置有第六避让孔以及第四连接孔。本实用新型解决了现有的复合母排不能安装多组IGBT的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及复合母排的制造领域，尤其涉及一种复合母排。

背景技术

电机控制器是新能源电动汽车中重要的组成部件，IGBT(Insulated GateBipolar Transistor，绝缘栅双极晶体管)功率模块是构成电机控制器的核心器件。前期控制器基本都是使用集成式的IGBT功率模块作为主功率开关器件。集成式IGBT模块存在供货周期长，成本高、物理布局设计不灵活、不能充分发挥水道散热能力等不足。为了克服上述问题，采用单管IGBT模块并联成为电机控制器一个重要发展方向。

控制器内部单管IGBT模块并联技术要点一是保证系统较低杂散电感，二是保证各单管电流均衡。为保证并联性能，结构布局上要求IGBT上下管距离尽可能短，各桥臂电气连接回路基本对称。并联模块每个IGBT有三个管脚，至少需要6个IGBT，且需尽可能靠近，空间很小。在此前提下，各管间的连接母排设计尤为重要。采用普通母排，考虑多点位连接及绝缘防护要求，空间受限，很难实现。

实用新型内容

本实用新型提供了一种复合母排，用于解决现有的复合母排不能安装多组IGBT的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种复合母排，包括第一直流母排组件、第二直流母排组件以及交流母排组件，所述第一直流母排组件包括第一重合区，所述第二直流母排组件包括与所述第一重合区重合的第二重合区以及与所述第二重合区连接的第三重合区，所述交流母排组件包括与所述第三重合区重合的第四重合区以及与所述第四重合区连接的安装区；所述第一重合区上设置有用于连接第一IGBT的E极的第一连接孔，所述第一连接孔的旁设置有用于避让所述第一IGBT的C极和G极的第一避让区；所述第二重合区在与所述第一连接孔重合处设置有用于避让第一IGBT 的E极的第二避让孔，所述第二重合区还在与所述第一避让区重合处设置有用于避让所述第一IGBT的G极的第三避让孔；所述第三重合区设置有用于避让所述第一IGBT的C极的第四避让孔以及用于连接所述第二IGBT的C极的第二连接孔，所述第四重合区在与所述第二连接孔重合区域设置有用于避让所述第二IGBT的C极的第五避让孔，所述第四重合区在与所述第四避让孔重合处设置有用于连接所述第一IGBT的C极的第三连接孔，所述安装区还设置有避让所述第二IGBT的G极的第六避让孔以及用于安装所述第二IGBT的E极的第四连接孔。

优选的，所述第一直流母排组件包括第一直流母排、用于包裹所述第一直流母排的第一侧面的第一绝缘层以及与第二直流母排组件连接的，用于包裹所述第一直流母排的第二侧面的第二绝缘层，所述第一直流母排包括第一重合区以及设置在第一重合区一侧的多组第一直流连接端，所述第一重合区在远离所述第一直流连接端的裸露端处设置有多个间距相等，且成排的第一连接孔，且在相邻的两个第一连接孔之间还开设有第一避让区，所述第一避让区内还设置有从所述第一重合区的本体延伸出来的弯折的第一信号引脚，所述第一绝缘层和第二绝缘层分别设置在所述第一重合区的两侧面，且在所述第一信号引脚和第一连接孔重合区域开设有第一裸露槽，且在与所述第三避让孔重合处设置有用于裸露所述第三避让孔的第一裸露孔。